温州和谐号事故 (1人在浏览)

[轻风拂乱]

乘飞机恐坠毁,
坐列车怕脱轨;

生命有几回?
随时会变鬼.

 

[匹夫]

看下国内高铁的建设就能让人捏把汗，尽是第一

 

[东澳夕照]

有鬼变还有寄托

 

[byronroy]

(screen.width*0.8-70)) this.width=(screen.width*0.8-70)'>

 

[蛙子]

据网上说，通告有很多吊诡的地方

 

[二马先生]

肯定是人为事故了，调度中心责任最大，应该负刑事责任。

 

[沧海一声啸]

QUOTE(蛙子 @ 2011年07月24日 Sunday, 10:53 PM)
据网上说，通告有很多吊诡的地方

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两面三刀的间谍原形毕露了！

 

[二马先生]

蛙子居然两面三刀，愿闻其详，有请大师做法。

 

[蛙子]

QUOTE(二马先生 @ 2011年07月25日 Monday, 09:29 AM)
蛙子居然两面三刀，愿闻其详，有请大师做法。

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[轻风拂乱]

QUOTE(东澳夕照 @ 2011年07月24日 Sunday, 12:56 PM)
有鬼变还有寄托

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难不成连鬼都做不成?

 

[小剑]

并非没有技术，只是有技术的人不一定得到重用；并非没有人才，只是人才未必可被赏识。千里马是有的，只是伯乐他在那里呢？

 

[Doomsday]

防止列车追尾的技术其实并不新鲜，上世纪八十年代就有了。业内人士都知道，每辆列车都有一个信号区域，前车因故停车之后，后车是不允许进入前车的信号区域的，自动“闭塞信号系统”很快就会把信号传输给后车，后车会自动刹车。如果这套自动系统失灵的情况下，中心调度系统的屏幕墙上会显示出该车信号消息，那么值班人员应该把情况及时通知后车，这就是人工报警系统。如果工作人员疏忽的情况下，前车后车还有一个无线通信系统，可以保持相互之间的联系，这在铁路运输的规程上是最基本的要求。从这套系统来看，事故的发生固然有硬件设备的原因，最主要的还是在管理上出现问题造成的。

 

[k3503906]

中国人就会做表面文章，尽是搞形式主义，出事首先想到的就是推责任，再利用灾难突出领导（亲自出马处理）的高大形象！[/COLOR]

 

[k3503906]

QUOTE(byronroy @ 2011年07月24日 Sunday, 08:25 PM)

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中国人就会做表面文章，尽是搞形式主义，出事首先想到的就是推责任，再利用灾难突出领导（亲自出马处理）的高大形象！

 

[k3503906]

QUOTE(二马先生 @ 2011年07月25日 Monday, 09:16 AM)
肯定是人为事故了，调度中心责任最大，应该负刑事责任。

[snapback]3187167[/snapback]​

把责任推给美国人，是他们搞的。这样中国谁都没有责任了！