柳忽72
博士生
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前言，摘自互联网
川藏公路 318国道
――世界上最危险、最美的公路
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川藏公路------这里高寒缺氧，冬天温度达零下40度，白云从脚下飘过，四季穿棉袄，风吹石头跑。可是长年在这里工作的武警交通四支队官兵却比石头还要坚毅，他们不但没有被吹跑，有的官兵在这里坚守了整整20年，守望着这条天路。
在中国的西南边陲，
这里有“世界屋脊”之称的青藏高原；
这里有世界上海拔最高的公路，最高点海拔超过5000米；
这里有世界上地质结构最多样的公路，海拔落差超过4500米；
这里有世界上最美丽的公路，一面是秀丽江南而另一面是冰天雪域；
这里有世界上最危险的公路，可以真实感觉到自己与灵魂在对话；
这里昼夜温差极大，天气变化无常“六月飞雪，一天四季”；
这里公路路况极差，道路崎岖，在进藏的5条线路中，以这条路里程最长；
这里公路的修筑和维护十分艰辛著称于世，并且雪崩泥石流也绵绵不绝
川藏公路的历史
西藏，无疑是一块诱惑人的地方，8000万年前的造山运动，使这里由一片海洋上升为世界屋脊，成为历史最短的世界著名大高原，不由得令人浮想联翩。而珠穆朗玛峰、雅鲁藏布江和布达拉宫的魅力，以及那纯朴的藏民和极具特色的藏族风情都令人向往。目前从内地进出西藏的通道主要分为：川藏公路（南北两线）、滇藏公路、青藏公路、青藏铁路和飞机航线。
川藏公路原称康藏公路，东起四川成都，西至西藏拉萨，全长2144公里，其中西藏境内1304公里、四川境内840公里。川藏公路为318国道的一部分，318国道东起上海人民广场，终点为西藏友谊桥（尼泊尔边境），全长5476公里，主要分为三段，其中成都到拉萨段为川藏公路南线，拉萨至樟木段属中尼公路。跨越296个城镇，海拔落差超过5000米，包含了中国几乎所有地质地貌。是中国70多条国道干线中最长的一条，也是世界上最为艰险的公路之一，其中以318国道川藏公路为最。
川藏公路全线越过二郎山、折多山、雀儿山等14座峰峦起伏的大雪山。除二郎山海拔3200米外，其余都在4000米以上。川藏线还横跨了大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、巴河、尼洋河、拉萨河等十多条奔腾咆哮的河流，架设桥梁230多座，修筑涵洞3600多个，用了近5年的时间建成，工程之艰险世所罕见，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
南北川藏线
川藏公路分南北两线，从成都市向西经雅安、泸定、康定等地，在新都桥分为两条线路；北线是传统进藏公路，走道孚、甘孜，在德格入藏，然后继续西行，经江达、昌都、丁青、巴青、索县、那曲、当雄，最后抵达拉萨，全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。南路走雅江、理塘，在巴塘入藏，西行过芒康，到邦达草原，在此又分为两条：一路北上到有西藏门户之称的昌都与北线汇合；一路西行走山南地区，经八宿、波密、八一村、林芝、工布江达、达孜，最后到达拉萨，总长2159公里，途经海拔4700米的理塘，这条支线塌方较多。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
川藏公路 318国道
――世界上最危险、最美的公路
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川藏公路------这里高寒缺氧，冬天温度达零下40度，白云从脚下飘过，四季穿棉袄，风吹石头跑。可是长年在这里工作的武警交通四支队官兵却比石头还要坚毅，他们不但没有被吹跑，有的官兵在这里坚守了整整20年，守望着这条天路。
在中国的西南边陲，
这里有“世界屋脊”之称的青藏高原；
这里有世界上海拔最高的公路，最高点海拔超过5000米；
这里有世界上地质结构最多样的公路，海拔落差超过4500米；
这里有世界上最美丽的公路，一面是秀丽江南而另一面是冰天雪域；
这里有世界上最危险的公路，可以真实感觉到自己与灵魂在对话；
这里昼夜温差极大，天气变化无常“六月飞雪，一天四季”；
这里公路路况极差，道路崎岖，在进藏的5条线路中，以这条路里程最长；
这里公路的修筑和维护十分艰辛著称于世，并且雪崩泥石流也绵绵不绝
川藏公路的历史
西藏，无疑是一块诱惑人的地方，8000万年前的造山运动，使这里由一片海洋上升为世界屋脊，成为历史最短的世界著名大高原，不由得令人浮想联翩。而珠穆朗玛峰、雅鲁藏布江和布达拉宫的魅力，以及那纯朴的藏民和极具特色的藏族风情都令人向往。目前从内地进出西藏的通道主要分为：川藏公路（南北两线）、滇藏公路、青藏公路、青藏铁路和飞机航线。
川藏公路原称康藏公路，东起四川成都，西至西藏拉萨，全长2144公里，其中西藏境内1304公里、四川境内840公里。川藏公路为318国道的一部分，318国道东起上海人民广场，终点为西藏友谊桥（尼泊尔边境），全长5476公里，主要分为三段，其中成都到拉萨段为川藏公路南线，拉萨至樟木段属中尼公路。跨越296个城镇，海拔落差超过5000米，包含了中国几乎所有地质地貌。是中国70多条国道干线中最长的一条，也是世界上最为艰险的公路之一，其中以318国道川藏公路为最。
川藏公路全线越过二郎山、折多山、雀儿山等14座峰峦起伏的大雪山。除二郎山海拔3200米外，其余都在4000米以上。川藏线还横跨了大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、巴河、尼洋河、拉萨河等十多条奔腾咆哮的河流，架设桥梁230多座，修筑涵洞3600多个，用了近5年的时间建成，工程之艰险世所罕见，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
南北川藏线
川藏公路分南北两线，从成都市向西经雅安、泸定、康定等地，在新都桥分为两条线路；北线是传统进藏公路，走道孚、甘孜，在德格入藏，然后继续西行，经江达、昌都、丁青、巴青、索县、那曲、当雄，最后抵达拉萨，全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。南路走雅江、理塘，在巴塘入藏，西行过芒康，到邦达草原，在此又分为两条：一路北上到有西藏门户之称的昌都与北线汇合；一路西行走山南地区，经八宿、波密、八一村、林芝、工布江达、达孜，最后到达拉萨，总长2159公里，途经海拔4700米的理塘，这条支线塌方较多。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
