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一个茂水客运经营者给茂名市长李红军先生的公开信 (1人在浏览)

QUOTE(itiue @ 2015年11月28日 Saturday, 04:09 PM)
中巴与公交为何不能并存?在大城市里不也是中巴与公交一起运行?中巴应属专线车,以速度快,乘坐舒适票价可适当提高,追求时间的人会选择乘坐中巴。而公交以速度慢,站点多,相对没中巴车舒服,但胜在票价低廉,对于不大赶时间的人来说公交是很好的选择。
但电白的中巴却是又破又烂本应报废的破车,
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在电白,我觉得公交乘坐舒适,速度也比客运快。
 
城乡一体化,能反映城乡一体化的是公共设施是否一致,不能因个别几个人的利益阻碍了老百姓的利益。茂名至水东才二十多公里的路,却要收8块钱,对茂名与水东的市民来说也不便宜。
 
我最恶心的是茂名至水东那一段车,发车时间长,二十多公里要走一个小时才能到水东,价格贵。这样的服务早该淘汰了。为以后的发展,请把这类私人利益车停止。为老百姓出门方便,安全,请政府早日取代这类车。
 
几年的经营,赚多少钱,只有你知道。如果没钱赚,当初你不会投资,你想永久性的赚钱,又阻碍老百姓的出行与安全,老百姓更不会答应。城乡一体化交通改革势在必行,你看一下大巴车,过几年高铁开通后,他们也会像你一样过来哭,难道高铁就要停下来,给你个人赚钱。投资有风险,赚亏自理。
 
QUOTE(天马行凶 @ 2015年11月30日 Monday, 01:09 PM)
几年的经营,赚多少钱,只有你知道。如果没钱赚,当初你不会投资,你想永久性的赚钱,又阻碍老百姓的出行与安全,老百姓更不会答应。城乡一体化交通改革势在必行,你看一下大巴车,过几年高铁开通后,他们也会像你一样过来哭,难道高铁就要停下来,给你个人赚钱。投资有风险,赚亏自理。
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高人,说得好
 
“方案,就是要将茂名城区与电白城区客运专线公交化,同时对现有经营者不做任何补偿。其直接影响就是,交通部门已经不让我公司延长客运专线承包权,从每次延长1年到每次延长3个月,预期不久,将会直接终止延期,这等于断了我公司的活路。”
楼主的意思是不是说承包经营权已到期而现在是继期来延长经营的?若是承包权期已到为何政府不能收回经营来改为公交化?概然经营期限已到期就不存在补偿经营者的问题了吧?
 
严惩电城中巴垄断利益集团,
 
两区一直无法开通公交的原因终于露出来了,就是因为这些高价黑心中巴垄断集团,两区之间公交迟迟不能开通,来回两区都要十五六块钱车费,黑心集团去看看湛江吧,公交才是民众所需,你还好意思出来阻碍茂名发展!茂名到水东线的中巴早就该整合成公交线了,电白都改区了,没有存在必要。公交才是真正惠及群众的交通工具!别老想着坑电白人民的钱了,电白人民受够了!打倒电白黑中巴,让利于民。
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QUOTE(filg @ 2015年11月30日 Monday, 07:40 PM)
两区一直无法开通公交的原因终于露出来了,就是因为这些高价黑心中巴垄断集团,两区之间公交迟迟不能开通,来回两区都要十五六块钱车费,黑心集团去看看湛江吧,公交才是民众所需,你还好意思出来阻碍茂名发展!茂名到水东线的中巴早就该整合成公交线了,电白都改区了,没有存在必要。公交才是真正惠及群众的交通工具!别老想着坑电白人民的钱了,电白人民受够了!打倒电白黑中巴,让利于民。
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楼猪,就是过街老鼠、人人喊打。绝不能让像楼猪这样的小人,阻碍电白城市的发展。
 
电白的公交车站都做好了,大势所趋,这可是民心工程,原车队的人还是想想怎样改善服务来抢客吧,想想深圳的公交那么发达,不也是有小巴。
 

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