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桥头路(公园）扩宽改造，应纳入“三路二湖”工程 (2人在浏览)
- 主题发起人 b654032
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QUOTE(b654032 @ 2015年08月10日 Monday, 12:02 PM)
桥头路(公园），扩宽改造（至少填湖造地6~8车道），应该纳入“三路二湖”工程建设。既可以解决桥头路每逢上下班，特别是春节的严重堵塞，彻底治理交通瓶颈，又大大美化了西湖的东大门。将现在不三不四的垃圾小公园，造地（或拱桥）与西湖北侧绿道及湖心公园连成一体，变成群众的真正乐园，进一步提升亮化水东西湖、乃至水东城区的整体形象。这是政府全面改造西湖的一次最好的机遇，天时地利人和，应抓住机遇，不能错过，以后将遥遥无期，水东市民将后悔莫及。
支持楼主，美化水东！
桥头路(公园），扩宽改造（至少填湖造地6~8车道），应该纳入“三路二湖”工程建设。既可以解决桥头路每逢上下班，特别是春节的严重堵塞，彻底治理交通瓶颈，又大大美化了西湖的东大门。将现在不三不四的垃圾小公园，造地（或拱桥）与西湖北侧绿道及湖心公园连成一体，变成群众的真正乐园，进一步提升亮化水东西湖、乃至水东城区的整体形象。这是政府全面改造西湖的一次最好的机遇，天时地利人和，应抓住机遇，不能错过，以后将遥遥无期，水东市民将后悔莫及。
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支持楼主，美化水东！
“三路两湖”――西湖公园如何建设？设计效果图至今未见公示？把西湖桥头路（公园）拓宽六车道，一起改建，不留交通死角。桥头路有过几次改造，每每败笔，原因是小打小闹，不想填湖造地和拆迁，小农经济眼观，以致桥头路（公园）面积狭窄，路不象路，公园不象公园，垃圾多，无人理，东侧绿道成断头路，无法连接湖心岛。每逢上下班，特别是春节期间，严重堵塞，成为交通瓶颈。虽然有交警把守，维持秩序，但始终无法治理交通瓶颈。目前，区政府进行“三路两湖”改造，应趁热打铁，把桥头路（公园）扩宽改造纳入“三路二湖”工程。桥头路改造，至少填湖造地拓宽6~8车道，马路、公园、绿道、交通、卫生一起抓。顾名思义，“三路两湖”工程，应该是大手笔，不象过去小打小闹，修修补补。一定要建成体现古典和现代化的西湖景观。围绕西湖四周，至少应建筑三个不同风格的大门入口和道路，同时可以进入湖心岛（中心区）。不能只是一片荒滩湖水和断头路，“有水无园无路无桥，永远是老样子”。只有政府和建设者们大胆的设计建筑，西湖梦、电白梦才能梦想成真成真。公路+公园+湖水+绿道+岛屿+拱桥+曲桥+亭阁等组合融为一体，自然景观和人文景观（创造物）相结合，水东西湖才会出现奇迹景观。修路、造桥、绿化、美化，填湖造地在所难免，不必犹豫和可惜，应大刀阔斧填湖造地，扩宽桥头路（公园），改善交通瓶颈，民心所向。
QUOTE(b654032 @ 2015年08月10日 Monday, 12:02 PM)
桥头路(公园），扩宽改造（至少填湖造地6~8车道），应该纳入“三路二湖”工程建设。既可以解决桥头路每逢上下班，特别是春节的严重堵塞，彻底治理交通瓶颈，又大大美化了西湖的东大门。将现在不三不四的垃圾小公园，造地（或拱桥）与西湖北侧绿道及湖心公园连成一体，变成群众的真正乐园，进一步提升亮化水东西湖、乃至水东城区的整体形象。这是政府全面改造西湖的一次最好的机遇，天时地利人和，应抓住机遇，不能错过，以后将遥遥无期，水东市民将后悔莫及。
期待！
桥头路(公园），扩宽改造（至少填湖造地6~8车道），应该纳入“三路二湖”工程建设。既可以解决桥头路每逢上下班，特别是春节的严重堵塞，彻底治理交通瓶颈，又大大美化了西湖的东大门。将现在不三不四的垃圾小公园，造地（或拱桥）与西湖北侧绿道及湖心公园连成一体，变成群众的真正乐园，进一步提升亮化水东西湖、乃至水东城区的整体形象。这是政府全面改造西湖的一次最好的机遇，天时地利人和，应抓住机遇，不能错过，以后将遥遥无期，水东市民将后悔莫及。
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期待！
“三路两湖”――西湖公园如何建设？设计效果图至今未见公示？把西湖桥头路（公园）拓宽6~8车道，是城区发展现代化需要。桥头路有过几次改造，每每败笔，原因是小打小闹，小农经济眼观，不想填湖造地和拆迁，以致桥头路（公园）面积狭窄，路不象路，公园不象公园，垃圾多无人理，东侧绿道无法修通成为断头路，更无法连接湖心岛。每逢上下班，特别是春节期间，严重堵塞，成为交通瓶颈。虽然有交警把守维持秩序，但始终无法治理交通瓶颈。目前，区政府进行“三路两湖”改造，应趁热打铁，把桥头路（公园）扩宽改造纳入“三路二湖”工程一起建设，不留交通死角。桥头路（公园）至少填湖造地20米左右，加宽6~8车道，另造一拱桥（或简单曲桥)连通湖心岛（中心区）。顾名思义，“三路两湖”工程应该是大手笔，不象过去小打小闹，修修补补，一定要建成体现古典和现代化的西湖景观。即围绕西湖四周，至少应建筑三个不同风格的大门入口和道路同时可以进入湖心岛（中心区）。不能只是一片荒滩、湖水和断头路，“有水无园无路无桥”，永远是老样子。只有政府和建设者们大胆的设计和建筑，西湖梦、电白梦就会梦想成真。公路+公园+湖水+绿道+岛屿+拱桥+曲桥+亭阁等组合融为一体，自然景观和人文景观（创造物）相结合，水西湖将出现人间奇迹。修路、造桥、建公园、绿化、美化，填湖造地在所难免，但不必犹豫和可惜，应大刀阔斧地进行，改善城市生活环境和交通瓶颈，民心所向，全民拥护！
<span style='font-family:'>“三路两湖”――西湖公园如何建设？设计效果图至今未见公示？拓宽桥头路（公园）是城市发展的需要。桥头路有过几次改造，每每败笔，原因是小打小闹，小农经济眼观，不想填湖造地和拆迁，以致桥头路（公园）面积狭窄，路不象路，公园不象公园，垃圾多无人理，东侧绿道无法修通连接（成断头路），更无法连接湖心岛。每逢上下班，特别是春节期间，严重堵塞，成为交通瓶颈。虽有交警把守维持秩序，但始终无法治理交通瓶颈。目前，区政府进行“三路两湖”改造，应趁热打铁，把桥头路（公园）扩宽改造纳入“三路二湖”工程一起建设，不留交通死角。顾名思义，“三路两湖”工程，应该是大手笔，不象过去小打小闹，修修补补，一定要建成体现古典和现代化的人文景观。围绕西湖四周（东西南北），至少应建筑三个不同风格的大门入口和道路同时可以进入湖心岛中心区。公路+公园+绿道+湖水+岛屿+拱桥+曲桥+亭阁等组合融为一体，自然景观和人文景观相结合。不能只是一片荒湖水和断头路，“有水无园无路无桥”，永远是老样子。桥头路（公园）至少应填湖造地20米左右，加宽6~8车道，另造一拱桥（或简单曲桥)连通湖心岛中心区。只有区政府和建设者们大胆的设计和建筑，西湖梦和电白梦才能梦想成真。改善城市生活环境和交通瓶颈，人心所向，市民拥护，因修路、造桥、建公园、绿化美化的需要，填湖造地在所难免，但不必犹豫和可惜，应大刀阔斧地进行。</span>
桥头路(公园），扩宽改造（至少6~8车道），填湖造地20米左右，应该纳入“三路二湖”工程建设。既可以解决桥头路每逢上下班，特别是春节的严重堵塞，彻底治理交通瓶颈，又大大美化了西湖的东大门。将现在不三不四的垃圾小公园扩宽改造，再建筑一拱桥（或简单曲桥）与及湖心岛公园连成一体，继续修通东侧绿道（造地或浮桥），使“瘦西湖”变成群众的真正乐园。进一步提升美化亮化西湖容貌、乃至水东西城区的整体形象。这是政府全面整治西湖的一次最大举动，天时地利人和，应抓住建设机遇趁热打铁，不能错过机会，以后将遥遥无期，水东市民将后悔莫及。
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附件
“三路两湖”――西湖公园如何建设？设计效果图至今未见公示？拓宽桥头路（公园）是城市发展的需要。桥头路有过几次改造，每每败笔，原因是小打小闹，小农经济眼观，不想填湖造地和拆迁，以致桥头路（公园）面积狭窄，路不象路，公园不象公园，垃圾多无人理，东侧绿道无法修通连接（成断头路），更无法连接湖心岛。每逢上下班，特别是春节期间，严重堵塞，成为交通瓶颈。虽有交警把守维持秩序，但始终无法治理交通瓶颈。目前，区政府进行“三路两湖”改造，应趁热打铁，把桥头路（公园）扩宽改造纳入“三路二湖”工程一起建设，不留交通死角。顾名思义，“三路两湖”工程，应该是大手笔，不象过去小打小闹，修修补补，一定要建成体现古典和现代化的人文景观。围绕西湖四周（东西南北），至少应建筑三个不同风格的大门入口和道路同时可以进入湖心岛（中心区）。公路+公园+绿道+湖水+岛屿+拱桥+曲桥+亭阁等组合融为一体，自然景观和人文景观相结合。不能只是一片荒湖水和断头路，“有水无园无路无桥”，永远是老样子。桥头路（公园）至少应填湖造地20米左右，加宽6~8车道，另造一拱桥（或简单曲桥)连通湖心岛（中心区）。只有区政府和建设者们大胆的设计和建筑，西湖梦和电白梦才能梦想成真。改善城市生活环境和交通瓶颈，造福人民，因修路、造桥、建公园、绿化美化的需要适度填湖造地在所难免，但不必犹豫和可惜，应大刀阔斧地进行。“瘦西湖”更加美丽。</span>
