深茂高铁忽悠电白区！ (14人在浏览)

[shuidonglantian]

以官方规划文件为准，至于城市实际发展速度与规划有差异也很正常。不过，茂名市未来向南发展的大方向是必然趋势

 

[shuidonglantian]

如果对以下事项由目前茂名市区（河东、河西）市民投票表决：
将茂名城市中心南移到水东湾，估计支持率很低，或许不足5%的支持率，我可以理解！

如果对以下事项由目前茂名市区（河东、河西）市民投票表决：
深茂高铁在水东湾附近设高铁市级站，估计支持率低的可怜，或许支持率为零，我更能够理解！

人就是人，是讲现实的！

所以，放在今天，毕竟区区几万人的水东人口，占茂名地区人口实在太少，本贴能有万分之一的茂名人支持就算不错了！

记住，真理往往是掌握在少数人那里的，不足为奇哦！

 

[b654032]

QUOTE(shuidonglantian @ 2014年04月28日 Monday, 10:42 PM)
<span style='font-family:'>

一个微笑，引来大批茂名人民支持！

</span>

[snapback]3635582[/snapback]​

能够争取就该不该放弃！

 

[生活很紧张]

QUOTE(shuidonglantian @ 2014年05月04日 Sunday, 09:56 AM)
<span style='font-family:'>如果对以下事项由目前茂名市区（河东、河西）市民投票表决：
将茂名城市中心南移到水东湾，估计支持率很低，或许不足5%的支持率，我可以理解！

如果对以下事项由目前茂名市区（河东、河西）市民投票表决：
深茂高铁在水东湾附近设高铁市级站，估计支持率低的可怜，或许支持率为零，我更能够理解！

人就是人，是讲现实的！

所以，放在今天，毕竟区区几万人的水东人口，占茂名地区人口实在太少，本贴能有万分之一的茂名人支持就算不错了！

记住，真理往往是掌握在少数人那里的，不足为奇哦！
</span>

[snapback]3637361[/snapback]​

最近10年，茂名经过连续几次“极大”跨越式发展，连续累死几届书记、市长的前提下，才区区建成了半条西粤路，人口也从43w增加到48w，目前水东这20来w人和目前的经济工业基础，估计要经历数十次“跨越”发展，干死数十届书记、市长才有可能达到什么150w人口。等吧，会有那么一天的，我孙子退休后，应该能行的。

 

[shuidonglantian]

不少人都留意到了：目前茂名市的城镇化进程为啥那么慢？
主要还是以下原因：1市区房价太高（在茂名这种经济落后地方房价买到6000以上真的偏贵了，应该在4000左右才合理啊）。2环境恶化、空气污染严重（PX即将围城，高水公路茂东至水东段两侧不断地增加化工项目，乙烯厂不断的增加产量由建厂的30万吨发展到200万吨，炼油厂也不断的增加产量由十年前的几百万吨到几年后的3000万吨）

这值得政府部门好好反思哦
未来的水东湾新城不能再犯同样的错误啊！
如果水东湾新城房价高高的、基础设施搞得差差的、又无高铁坐，还谈什么城镇化！

 

[mmabc1]

不可能没有的

 

[shuidonglantian]

一个普通的地级城市，中心城区面积比大城市小得多，因此高铁站不应该离得太远，在十公里内较为合适。
特别是新建的城区，城镇化需要吸引大批人到新城来，高铁是吸引人的一个大热点啊！连这么重要的热点都放弃了！决策层简直就是笨猪！

时间将证明深茂高铁茂名段的规划是严重错误的！深茂高铁是茂名城镇化的绊脚石！深茂高铁决策者将成千古罪人！

 

[东澳夕照]

QUOTE(生活很紧张 @ 2014年05月03日 Saturday, 12:32 PM)
10年水东湾要能有150万人，我把某器官切了。10年电白城区能有45万就不得了了。

[snapback]3637087[/snapback]​

你说的是阑尾吧？

 

[生活很紧张]

QUOTE(东澳夕照 @ 2014年05月04日 Sunday, 06:28 PM)
你说的是阑尾吧？

[snapback]3637544[/snapback]​

 

[shuidonglantian]

还有一个可能是肿瘤。但看他很有把握的样子，本人猜测他想说的可能是鸡鸡！

 

[shuidonglantian]

急急急！十年后：茂名中心城区水东湾150万市民没有高铁坐，无缘享受“高铁2小时内到广州，3小时内到深圳”的福气，全城人只能接受“汽车4小时内到广州，6小时到深圳”的无情现实了！呜呜呜！

……（水东湾到马踏约45公里，到观珠约32公里，回茂名东约25公里，相信99%的水东湾人不会选择去茂名东坐高铁的，因为那是25公里往回走的冤枉路啊！150万中心城区市民得到如此待遇，愤怒！愤怒！愤怒！

）

 

[初夏风]

QUOTE(shuidonglantian @ 2014年05月05日 Monday, 09:38 AM)
<span style='font-family:'>急急急！十年后：茂名中心城区水东湾150万市民没有高铁坐，无缘享受“高铁2小时内到广州，3小时内到深圳”的福气，全城人只能接受“汽车4小时内到广州，6小时到深圳”的无情现实了！呜呜呜！

……（水东湾到马踏约45公里，到观珠约32公里，回茂名东约25公里，相信99%的水东湾人不会选择去茂名东坐高铁的，因为那是25公里往回走的冤枉路啊！150万中心城区市民得到如此待遇，愤怒！愤怒！愤怒！

）</span>

[snapback]3637755[/snapback]​

友情帮顶一贴
顺便看笑话

 

[shuidonglantian]

好好欣赏!

 

[ljzj]

QUOTE(shuidonglantian @ 2014年05月02日 Friday, 10:44 AM)
<span style='font-family:'>茂名市未来城市中心城区水东湾需要高铁！

有长远眼光的茂名同乡要多多支持饿！</span>

[snapback]3636681[/snapback]​

我肯定支持了，但这样我们是不是有点自私？

 

[shuidonglantian]

上世纪八十年代初茂名的市区中心还在河西，当时茂名城市建设的战略重点是将茂名市中心东移至河东，现实已证明当时的决策是正确的！现在政府又提出未来茂名城市中心向南向海迁移，即建设水东湾新城，这是茂名市唯一出路啊！社会要进步、要往好的方向发展哦！相信绝大多数茂名人民都能想通的！

 

[生活很紧张]

QUOTE(shuidonglantian @ 2014年05月04日 Sunday, 10:39 PM)
<span style='font-family:'>还有一个可能是肿瘤。但看他很有把握的样子，本人猜测他想说的可能是鸡鸡！</span>

[snapback]3637633[/snapback]​

本人不才，不知道肿瘤是身体的器官，但遇上你之后就改观了，原来你身上还有肿瘤这样的器官的，祝你肿瘤越长越大，越长越强，越长越有用！

 

[shuidonglantian]

首先要感谢“生活很紧张”先生，不管他用什么方式，其实就是一直在帮我顶贴，最积极的一个，非常感谢！
其他的都不要紧......因为我们都不是小该子，这小事情容易想得开嘛。
最主要还是此贴要有看头，这就对啦，嘿嘿！

 

[shuidonglantian]

对于一个普通的地级城市，中心城区面积比大城市要小得多，因此铁路不应该离市区太远，在十公里内较为合适。

可以设想一下：现在的茂名市区（河东、河西）没有铁路，全部铁路都离开茂名市区10公里以上，全市人民有没有意见？

特别是新建的作为未来城市中心的新区，城镇化需要吸引大批人到新城来，高铁是吸引人的一个大热点啊！连这么重要的热点都放弃了！决策层简直就是笨猪！

时间将证明深茂高铁茂名段的规划是严重错误的！

深茂高铁是茂名城镇化的绊脚石！

深茂高铁决策者将成千古罪人！

 

[温柔一剑]

深茂铁路有望年内开建 广东“高铁公交化”再提速

2014年03月12日00:06 南方日报 我有话说



　　省内快速铁路加快铺建

　　不仅汕尾，得益于厦深铁路的通车，汕头、潮州、揭阳三市也大大缩短了与珠三角地区的时空距离。

　　潮州籍的全国人大代表、广东雅士利集团总裁张利钿说，厦深铁路开通，使得潮汕地区与厦深两地之间划出了一个令人期待的“2小时经济圈”：以位于潮州的“潮汕站”为中点，从这里往东，到达厦门北站仅需1.5小时，西至深圳北站也只要2小时左右。“潮州与深圳两个城市素来缘分深厚。目前深圳约有300万潮人、100万潮商，高铁开通后，不仅大量在深潮籍乡亲返乡更加便捷，两地的联系交往也将更加密切。”

　　不仅如此，汕潮揭地区一直是广东乃至全中国轻工产业和特色农业的重要生产基地，陶瓷、纺织服装、食品、玩具、海鲜等产品风靡全国，各类专业镇星罗棋布。张利钿说，以前邀请外地客商来工厂实地参观，对方都觉得路程太遥远，如今高铁解决了这个难题，这对粤东传统优势产业的转型升级提供了新的契机。

　　张利钿建议，广东省委、省政府决定要振兴粤东西北，促进区域协调发展，这其中的突破口就是把省内高速铁路网连起来，继粤北和粤东后，粤西的高速铁路应抓紧建设，促使高铁公交化，使得珠三角对东西北的辐射力度进一步加强。

　　李文新回应说，为配合广东省委、省政府的振兴粤东西北战略，广东境内的快速铁路通道正在加快铺建速度。

　　李文新介绍，厦深铁路开通至今广受欢迎，日均发送旅客达到4.2万人次，其中广东境内占到八成以上。为跟上市场需求，3月1日起，厦深铁路车次由原先的26对/天增加至28对/天，并计划逐步增加车次。

　　南方日报特派记者 黄颖川

　　（原标题：深茂铁路有望年内开建 广东“高铁公交化”再提速）

 

[温柔一剑]

深茂铁路有望年内开建 广东“高铁公交化”再提速

2014年03月12日00:06 南方日报 我有话说



　　省内快速铁路加快铺建

　　不仅汕尾，得益于厦深铁路的通车，汕头、潮州、揭阳三市也大大缩短了与珠三角地区的时空距离。

　　潮州籍的全国人大代表、广东雅士利集团总裁张利钿说，厦深铁路开通，使得潮汕地区与厦深两地之间划出了一个令人期待的“2小时经济圈”：以位于潮州的“潮汕站”为中点，从这里往东，到达厦门北站仅需1.5小时，西至深圳北站也只要2小时左右。“潮州与深圳两个城市素来缘分深厚。目前深圳约有300万潮人、100万潮商，高铁开通后，不仅大量在深潮籍乡亲返乡更加便捷，两地的联系交往也将更加密切。”

　　不仅如此，汕潮揭地区一直是广东乃至全中国轻工产业和特色农业的重要生产基地，陶瓷、纺织服装、食品、玩具、海鲜等产品风靡全国，各类专业镇星罗棋布。张利钿说，以前邀请外地客商来工厂实地参观，对方都觉得路程太遥远，如今高铁解决了这个难题，这对粤东传统优势产业的转型升级提供了新的契机。

　　张利钿建议，广东省委、省政府决定要振兴粤东西北，促进区域协调发展，这其中的突破口就是把省内高速铁路网连起来，继粤北和粤东后，粤西的高速铁路应抓紧建设，促使高铁公交化，使得珠三角对东西北的辐射力度进一步加强。

　　李文新回应说，为配合广东省委、省政府的振兴粤东西北战略，广东境内的快速铁路通道正在加快铺建速度。

　　李文新介绍，厦深铁路开通至今广受欢迎，日均发送旅客达到4.2万人次，其中广东境内占到八成以上。为跟上市场需求，3月1日起，厦深铁路车次由原先的26对/天增加至28对/天，并计划逐步增加车次。

　　南方日报特派记者 黄颖川

　　（原标题：深茂铁路有望年内开建 广东“高铁公交化”再提速）

 

[shuidonglantian]

民间都在传说，茂名大批做官的在河东市区拥有大量房产，人人手上有几十套甚至上百套新房，而且贪心得很，有些房价已经翻番了仍舍不得抛售。他们最不愿看到水东湾新城有什么好的发展！谁都看得出，极力反对建设水东湾高铁站的就是他们哦

 

[碧云天]

QUOTE(东澳夕照 @ 2014年04月19日 Saturday, 12:51 PM)
他已经侵权了，现在就该删他的回复。

[snapback]3631784[/snapback]​

我一直以为你是有点文化之人，当我看到你这个回复，我才明白你就是一文盲，甚至文盲都算不上

 

[shuidonglantian]

没听说过：电气化的高铁有污染问题！

更没见过：把无中生有的污染作为理由、将铁路交通远离中心城区的！

 

[shuidonglantian]

急急急！十年后：茂名中心城区水东湾150万市民没有高铁坐，无缘享受“高铁2小时内到广州，3小时内到深圳”的福气，全城人只能接受“汽车4小时内到广州，6小时到深圳”的无情现实了！呜呜呜！

……（水东湾到马踏约45公里，到观珠约32公里，回茂名东约25公里，相信99%的水东湾人不会选择去茂名东坐高铁的，因为那是25公里往回走的冤枉路啊！150万中心城区市民得到如此待遇，愤怒！愤怒！愤怒！

）

中心城区150万市民不能坐高铁。深茂高铁不是拉人的、跑到几十公里外的小镇去拉空气啦！杯具啊！

 

[shuidonglantian]

顶起！