2013-06-24 11:25:44 作者：陈兴海 来源：茂名新闻网 ★手机报纸订阅方法： 编写短信MM发送至10658577311即可订制（每天两条彩信，5元/月)
包茂高速公路粤境段效果图
茂名新闻网讯 2013年1月22日，包茂高速公路粤境段征地拆迁协议在我市举行签约仪式，标志着该项目正式拉开了动工建设序幕。在省委、省政府的正确领导下、在省交通运输厅和省高速公路有限公司的大力支持下，我市各级政府和相关部门排除万难，包茂高速公路粤境段征地拆迁工作按计划稳步推进，如期实现6月底动工建设的目标。
举全市之力打造快速交通网络
据了解，全省有11个县（市）还没有通高速公路，我市就占了2个。全市高速公路里程只有77.9公里，密度只有0.68公里/百平方公里，全省排名倒数第一，远落后于全省3.09公里/百平方公里的平均水平。正因为交通落后，全市投资吸引力偏低，许多招商引资项目难以落实，极大影响我市经济社会的发展和建设。
当前，我们迎来了百年难得一遇的发展机遇。今年1月14-15日，省委书记胡春华到茂名视察调研时，要求我市必须加快交通基础设施建设，全力破解制约加快发展的交通瓶颈，扭转区位劣势，实现快速发展。为进一步加快推进全省高速公路建设，省政府相继出台了一系列对粤东西北地区的扶持政策，省长朱小丹要求举全省之力打响打赢一场全省高速公路建设大会战。
近几年来，市委、市政府高度重视交通基础设施建设。市委书记梁毅民到茂名工作不久，就明确提出了“兴交通，强招商，做大经济总量”的工作思路；市长李红军要求举全市之力，加快以高速公路为重点的交通基础设施建设步伐，全力打造我市快速交通网络，我市交通基础设施建设进入了加快发展的新阶段。经我市的积极争取，省政府已同意我市在加快包茂高速公路粤境段建设的基础上，力争将汕湛高速公路茂名段提前到2014年开工建设，2017年建成；博贺新港支线、湛江新机场支线将作为汕湛高速公路支线同步建设，全市高速公路总里程2017年将达到370公里左右。这一系列政策措施，必将形成我市对外交通大网络，为加快全市经济社会发展注入强大动力。
啃掉“硬骨头”推进征地拆迁
2008年8月，市政府成立了包茂高速公路茂名段建设指挥部，指挥部办公室设在市交通局，并不惜投入大量人力物力，着手开展前期工作。经过了4年多的艰苦努力，我市先后委托有关研究单位开展并完成了用地预审、环境影响评价、水土保持、防洪论证、地震安全性评价、地质灾害性评估和放射性环评、环境影响报告评估等多个专题研究，并逐级通过了有关部门的评估。2013年3月19日，包茂高速公路粤境段建设工程正式获得国家发改委的核准批复。
征地拆迁工作是交通建设工作中的“硬骨头”，政策性强，涉及面广，群众比较敏感，社会非常关注。3月15日，我市召开了包茂高速公路粤境段征地拆迁工作动员会，并与沿线各县（市、区）政府签订了征地拆迁协议，征地拆迁工作全面铺开。之后，我市采取倒排工期的办法，把征地拆迁工作细化为13项工作任务，明确了每项任务的责任单位和计划完成时间，并要求责任单位严格按照时间节点推进征地拆迁工作。
目前，征地拆迁工作取得了阶段性成效。征地拆迁补偿标准和拆迁安置方案、先行用地报批、整体用地报批、拍摄取证、征地放线、界桩埋设、挖边沟、征地权属调查及征地公告等9项工作均已按时完成，后续4项工作正稳步推进。
根据省的要求和项目推进实际情况，包茂高速公路粤境段先行工程于6月底动工建设。为实现这一目标，市长李红军多次召开专题会议，并多次实地调研先行工程开工点，研究部署做好开工前各项准备工作。
经过1个多月紧张又扎实的攻坚战，我市目前完成了信宜市陈金顶隧道、信宜市朱砂镇互通立交、高州市东岸河特大桥、高州市东岸岑安岭隧道、高州东互通、电白县林头镇的电白连接线起点等6个先行工程开工点的清表交地工作，可确保6月28日举行开工仪式。
包茂高速粤境段概况
包头至茂名高速公路是国家“7918”高速公路网中的第七纵，起点在内蒙古的包头，途经陕西、四川、重庆、湖南、广西、广东，终点在茂名，全长3130公里。包茂高速公路粤境段主线全长122.322公里，互通立交连接线7条共19.237公里，全部在我市境内，起于信宜市粤桂交界处的陈金顶，往南经信宜市6个镇（朱砂镇、池洞镇、怀乡镇、东镇街道、丁堡镇、水口镇），高州市6个镇（东岸镇、曹江镇、谢鸡镇、泗水镇、分界镇、根子镇），茂南区1个镇（山阁镇），茂港区2个镇（羊角镇、坡心镇），电白县3个镇（水东镇、霞洞镇、林头镇），高新区1个镇（七迳镇）共19个镇，终于电白县林头镇大昌口，接已建成通车的G15沈海高速公路。
该项目的投资、建设、管理由广东省高速公路有限公司出资组建的广东包茂高速公路有限公司负责，征地拆迁工作由我市包干负责。
项目大事记
1、2008年7月，经市交通局积极争取，省交通运输厅同意将该项目的建设时间由原计划2020年后提前到“十二五”期内实施。
2、2008年8月，市政府成立包茂高速公路茂名段建设指挥部，开始启动该项目工程可行性研究报告编制工作。
3、2009年10月，经省政府批准并通过国内公开招标，落实由广东省交通集团有限公司负责投资建设和经营管理。
4、2013年1月22日，包头至茂名国家高速公路粤境段征地拆迁协议在我市举行签约仪式，标志着该项目正式拉开了动工建设序幕。
5、2013年2月22日，市政府与广东省高速公路公司签订包茂高速公路粤境段征地拆迁协议。
6、2013年3月15日，市政府召开包茂高速公路粤境段征地拆迁工作会议，与沿线县（市、区）、高新区签订了征地拆迁协议。
7、2013年3月19日，经省、市相关部门的积极努力，包茂高速公路粤境段建设工程正式获得国家发改委的核准批复。
8、2013年6月16日，广东包茂高速公路有限公司在茂名举行揭牌仪式，标志着包茂高速公路粤境段的开工进入了倒计时。
茂名晚报记者 陈兴海 通讯员 伍绍鹏
包茂高速公路粤境段效果图
茂名新闻网讯 2013年1月22日，包茂高速公路粤境段征地拆迁协议在我市举行签约仪式，标志着该项目正式拉开了动工建设序幕。在省委、省政府的正确领导下、在省交通运输厅和省高速公路有限公司的大力支持下，我市各级政府和相关部门排除万难，包茂高速公路粤境段征地拆迁工作按计划稳步推进，如期实现6月底动工建设的目标。
举全市之力打造快速交通网络
据了解，全省有11个县（市）还没有通高速公路，我市就占了2个。全市高速公路里程只有77.9公里，密度只有0.68公里/百平方公里，全省排名倒数第一，远落后于全省3.09公里/百平方公里的平均水平。正因为交通落后，全市投资吸引力偏低，许多招商引资项目难以落实，极大影响我市经济社会的发展和建设。
当前，我们迎来了百年难得一遇的发展机遇。今年1月14-15日，省委书记胡春华到茂名视察调研时，要求我市必须加快交通基础设施建设，全力破解制约加快发展的交通瓶颈，扭转区位劣势，实现快速发展。为进一步加快推进全省高速公路建设，省政府相继出台了一系列对粤东西北地区的扶持政策，省长朱小丹要求举全省之力打响打赢一场全省高速公路建设大会战。
近几年来，市委、市政府高度重视交通基础设施建设。市委书记梁毅民到茂名工作不久，就明确提出了“兴交通，强招商，做大经济总量”的工作思路；市长李红军要求举全市之力，加快以高速公路为重点的交通基础设施建设步伐，全力打造我市快速交通网络，我市交通基础设施建设进入了加快发展的新阶段。经我市的积极争取，省政府已同意我市在加快包茂高速公路粤境段建设的基础上，力争将汕湛高速公路茂名段提前到2014年开工建设，2017年建成；博贺新港支线、湛江新机场支线将作为汕湛高速公路支线同步建设，全市高速公路总里程2017年将达到370公里左右。这一系列政策措施，必将形成我市对外交通大网络，为加快全市经济社会发展注入强大动力。
啃掉“硬骨头”推进征地拆迁
2008年8月，市政府成立了包茂高速公路茂名段建设指挥部，指挥部办公室设在市交通局，并不惜投入大量人力物力，着手开展前期工作。经过了4年多的艰苦努力，我市先后委托有关研究单位开展并完成了用地预审、环境影响评价、水土保持、防洪论证、地震安全性评价、地质灾害性评估和放射性环评、环境影响报告评估等多个专题研究，并逐级通过了有关部门的评估。2013年3月19日，包茂高速公路粤境段建设工程正式获得国家发改委的核准批复。
征地拆迁工作是交通建设工作中的“硬骨头”，政策性强，涉及面广，群众比较敏感，社会非常关注。3月15日，我市召开了包茂高速公路粤境段征地拆迁工作动员会，并与沿线各县（市、区）政府签订了征地拆迁协议，征地拆迁工作全面铺开。之后，我市采取倒排工期的办法，把征地拆迁工作细化为13项工作任务，明确了每项任务的责任单位和计划完成时间，并要求责任单位严格按照时间节点推进征地拆迁工作。
目前，征地拆迁工作取得了阶段性成效。征地拆迁补偿标准和拆迁安置方案、先行用地报批、整体用地报批、拍摄取证、征地放线、界桩埋设、挖边沟、征地权属调查及征地公告等9项工作均已按时完成，后续4项工作正稳步推进。
根据省的要求和项目推进实际情况，包茂高速公路粤境段先行工程于6月底动工建设。为实现这一目标，市长李红军多次召开专题会议，并多次实地调研先行工程开工点，研究部署做好开工前各项准备工作。
经过1个多月紧张又扎实的攻坚战，我市目前完成了信宜市陈金顶隧道、信宜市朱砂镇互通立交、高州市东岸河特大桥、高州市东岸岑安岭隧道、高州东互通、电白县林头镇的电白连接线起点等6个先行工程开工点的清表交地工作，可确保6月28日举行开工仪式。
包茂高速粤境段概况
包头至茂名高速公路是国家“7918”高速公路网中的第七纵，起点在内蒙古的包头，途经陕西、四川、重庆、湖南、广西、广东，终点在茂名，全长3130公里。包茂高速公路粤境段主线全长122.322公里，互通立交连接线7条共19.237公里，全部在我市境内，起于信宜市粤桂交界处的陈金顶，往南经信宜市6个镇（朱砂镇、池洞镇、怀乡镇、东镇街道、丁堡镇、水口镇），高州市6个镇（东岸镇、曹江镇、谢鸡镇、泗水镇、分界镇、根子镇），茂南区1个镇（山阁镇），茂港区2个镇（羊角镇、坡心镇），电白县3个镇（水东镇、霞洞镇、林头镇），高新区1个镇（七迳镇）共19个镇，终于电白县林头镇大昌口，接已建成通车的G15沈海高速公路。
该项目的投资、建设、管理由广东省高速公路有限公司出资组建的广东包茂高速公路有限公司负责，征地拆迁工作由我市包干负责。
项目大事记
1、2008年7月，经市交通局积极争取，省交通运输厅同意将该项目的建设时间由原计划2020年后提前到“十二五”期内实施。
2、2008年8月，市政府成立包茂高速公路茂名段建设指挥部，开始启动该项目工程可行性研究报告编制工作。
3、2009年10月，经省政府批准并通过国内公开招标，落实由广东省交通集团有限公司负责投资建设和经营管理。
4、2013年1月22日，包头至茂名国家高速公路粤境段征地拆迁协议在我市举行签约仪式，标志着该项目正式拉开了动工建设序幕。
5、2013年2月22日，市政府与广东省高速公路公司签订包茂高速公路粤境段征地拆迁协议。
6、2013年3月15日，市政府召开包茂高速公路粤境段征地拆迁工作会议，与沿线县（市、区）、高新区签订了征地拆迁协议。
7、2013年3月19日，经省、市相关部门的积极努力，包茂高速公路粤境段建设工程正式获得国家发改委的核准批复。
8、2013年6月16日，广东包茂高速公路有限公司在茂名举行揭牌仪式，标志着包茂高速公路粤境段的开工进入了倒计时。
茂名晚报记者 陈兴海 通讯员 伍绍鹏
