玄海拾贝
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谁在撬动物价？
DD物价部门在干什么？
国家发改委19日发布通知，决定自20日零时起将汽柴油出厂价格每吨上调350元，全国平均93号汽油和0号柴油每升分别提高0.28元和0.30元，也就是说，93号汽油零售价要7.19元/升。这种涨价可是在有关部门多次提出遏制物价过快上涨的前提下，大模大样地“为虎作伥”的，理由是与“国际接轨”、“成本上升，炼油环节‘亏损’”等等。
但我查了下美国西海岸汽油的零售价，才发现我们的油价并非要“与国际接轨”，简直是“超英超美”，德国算是个“瘪三”了。2月24日，美国西海岸每加仑汽油的零售价仅仅6.092元（折算人民币），美国西岸为汽油价格最高地区，本周加州汽油价格USD3.381/加仑，一加仑（美制）＝3.785公升，本周人民币汇价 1美元＝6.82 元，计算公式应是：USD3.0381 X 6.82/3.785＝6.092 元人民币/公升。而我们“发改委”说“要与国际接轨”，“我们的成本上升，炼油环节‘亏损’”。我的确不明白“发改委”“与国际接轨”说辞的含义，但我很理解“成本上升”的说理DD水涨船高嘛！但大家都知道石油是从中东经漫长的海上运输才抵达中国和美国的，如果两国进货的差价不是很大的话，美国炼油公司生产的汽油成本起码比中国公司的成本高得多，因为美国在地球的另一面，不是么？怎么现在我们生产出来的汽油却比美国高出1.1元（人民币）的成本？假如我们国家生产的汽油刚刚符合成本价，那么美国石油公司的私人老板不赔大钱了么？难道美国的私人老板笨到连每生产一公升的汽油要赔本1.1元（人民币）的数都不懂？如若美国石油公司像微软的老板那样准备洗手不干了，我倒可以相信其讨厌口袋中的美金太沉了，像大陆的大亨们到台湾“派利市”那样，将个个“红包”通过“售油机”派向每个美国大众。如若真是那样，我也欢迎这样的“资本家”来大陆“派利市”。
但我相当清楚，美国的石油公司并非准备“金盘洗手”，更非正在向美国大众“派利市”，而是“日进斗金”。那么我们应该怎么理解我们大陆的“发改委”？我们应该怎样理解“发改委”“与国际接轨”的说辞？怎样理解我们的“发改委”所说的“炼油环节‘亏损’”？假如美国石油公司能勉强维持生存的话，那我们大陆的石油公司应有比美国公司多出1.1元/升的利润。假如美国公司有0.5元的利润，那么我们大陆的石油公司就有1.6元的利润。除非美国石油公司真的赔上了老本，那么我们“发改委”的语言还是可信的。但我们只听说“两房”债券的丑闻，未曾听过“石油”债券的“金融危机”。这么说来，我们“发改委”的说辞真的有点“不可信”了！假如我们的石油公司的帐上真的“亏了”，那么我们的物价部门应该负一定的责任，但从数理来论，怎么会“亏了”？“赚”的盘满钵满了！据资料显示， 2010年“中石油”集团实现营业收入1.73万亿元，利润1676亿元，平均每天利润4.59亿元。究竟我们的“发改委”为何要发文涨价？为什么我们的“物价部门”要批准汽油涨价？我们的纪检、检察部门有没有进去“遛”一下？看看其中有没有什么“猫腻”？其中有没有“罗荫国”类的事情？“春运”的为虎作伥还是一年一度，可柴米油盐却是三百六十五天，天天如此的大事了。若“绿豆”的炒作归诸于“炒家”，那么“春运”及汽油的涨价可赖不到“炒家”了。莫非“老温”和胡总不知道？
DD物价部门在干什么？
国家发改委19日发布通知，决定自20日零时起将汽柴油出厂价格每吨上调350元，全国平均93号汽油和0号柴油每升分别提高0.28元和0.30元，也就是说，93号汽油零售价要7.19元/升。这种涨价可是在有关部门多次提出遏制物价过快上涨的前提下，大模大样地“为虎作伥”的，理由是与“国际接轨”、“成本上升，炼油环节‘亏损’”等等。
但我查了下美国西海岸汽油的零售价，才发现我们的油价并非要“与国际接轨”，简直是“超英超美”，德国算是个“瘪三”了。2月24日，美国西海岸每加仑汽油的零售价仅仅6.092元（折算人民币），美国西岸为汽油价格最高地区，本周加州汽油价格USD3.381/加仑，一加仑（美制）＝3.785公升，本周人民币汇价 1美元＝6.82 元，计算公式应是：USD3.0381 X 6.82/3.785＝6.092 元人民币/公升。而我们“发改委”说“要与国际接轨”，“我们的成本上升，炼油环节‘亏损’”。我的确不明白“发改委”“与国际接轨”说辞的含义，但我很理解“成本上升”的说理DD水涨船高嘛！但大家都知道石油是从中东经漫长的海上运输才抵达中国和美国的，如果两国进货的差价不是很大的话，美国炼油公司生产的汽油成本起码比中国公司的成本高得多，因为美国在地球的另一面，不是么？怎么现在我们生产出来的汽油却比美国高出1.1元（人民币）的成本？假如我们国家生产的汽油刚刚符合成本价，那么美国石油公司的私人老板不赔大钱了么？难道美国的私人老板笨到连每生产一公升的汽油要赔本1.1元（人民币）的数都不懂？如若美国石油公司像微软的老板那样准备洗手不干了，我倒可以相信其讨厌口袋中的美金太沉了，像大陆的大亨们到台湾“派利市”那样，将个个“红包”通过“售油机”派向每个美国大众。如若真是那样，我也欢迎这样的“资本家”来大陆“派利市”。
但我相当清楚，美国的石油公司并非准备“金盘洗手”，更非正在向美国大众“派利市”，而是“日进斗金”。那么我们应该怎么理解我们大陆的“发改委”？我们应该怎样理解“发改委”“与国际接轨”的说辞？怎样理解我们的“发改委”所说的“炼油环节‘亏损’”？假如美国石油公司能勉强维持生存的话，那我们大陆的石油公司应有比美国公司多出1.1元/升的利润。假如美国公司有0.5元的利润，那么我们大陆的石油公司就有1.6元的利润。除非美国石油公司真的赔上了老本，那么我们“发改委”的语言还是可信的。但我们只听说“两房”债券的丑闻，未曾听过“石油”债券的“金融危机”。这么说来，我们“发改委”的说辞真的有点“不可信”了！假如我们的石油公司的帐上真的“亏了”，那么我们的物价部门应该负一定的责任，但从数理来论，怎么会“亏了”？“赚”的盘满钵满了！据资料显示， 2010年“中石油”集团实现营业收入1.73万亿元，利润1676亿元，平均每天利润4.59亿元。究竟我们的“发改委”为何要发文涨价？为什么我们的“物价部门”要批准汽油涨价？我们的纪检、检察部门有没有进去“遛”一下？看看其中有没有什么“猫腻”？其中有没有“罗荫国”类的事情？“春运”的为虎作伥还是一年一度，可柴米油盐却是三百六十五天，天天如此的大事了。若“绿豆”的炒作归诸于“炒家”，那么“春运”及汽油的涨价可赖不到“炒家”了。莫非“老温”和胡总不知道？
