喜讯：粤西部沿海铁路获国家发改委批准建设 (1人在浏览)

[异乡飘零]

粤西部沿海铁路获国家发改委批准建设
2011年02月18日　作者：麦彩霞

湛江新闻网讯:“西部沿海铁路获国家发改委批准了”昨日，记者与远在北京开会的广东省发改委副主任、市委常委、常务副市长王中丙电话连线，获悉这条振奋人心的消息。据了解，西部沿海铁路按国铁I级、双向电气化规划，速度目标值为每小时200公里，预留时速250公里。从线路的初步设计和建设，沿海铁路对粤西地区有着相当显著的意义。特别是对湛江人，到珠三角的“两小时经济圈”梦想，即将得以实现，今后从湛江到广州，花费时间仅需2小时左右。目前，作为西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛铁路已全线动工建设，茂湛铁路营运里程102.422公里,其中湛江境内85.87公里。
昨日，记者从市发改局和市交通运输局获悉，西部沿海铁路是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。初步规划的线路走向，起点为深圳市，从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名。初步研究方案全长为371.73公里，总投资458.4亿元。其中，深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元，江门至茂名段长达260.751公里，估算投资246.64亿元。
另据了解，在今年1月召开的省人大十一届四次会议上，省长黄华华在政府报告中曾指出，2011年开工建设西部沿海铁路。省“两会”期间，沿海铁路成为挂在湛江代表、委员嘴边的高频词。代表、委员们一致认为，沿海铁铁路的开建，无疑加速湛江与珠三角“两小时经济圈”的构建，对经济发展的意义不言而喻。湛江到珠三角洲、北部湾经济区、海南国际旅游岛等三大经济板块的距离太长，一般需要5至小时，难以发展经济。沿海高速铁路的建设，有利于改善湛江交通状况，促进湛江社会经济发展，加强广西和粤西地区尤其是湛江与海南经济特区、珠三角、北部湾经济区之间的联系，形成贯通湛江全境，联接大西南、珠三角、海南特区的便捷铁路交通网络，充分发挥湛江整体连成粤西城镇群中心建设的作用。
据悉，沿海铁路的建设，将加快形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。

本文来源于湛江新闻网：http://gdzjdaily.com.cn/zjnews/zjpolitics/...ent_1339336.htm

 

[孔子老婆]

好事！

 

[阿斗]

很好, 不知什么时候征地开建

 

[王子]

我很高兴

 

[zhx004]

好事！

 

[时间的灰]

此路从马踏进入，经观珠、林头、羊角，接三茂铁路电白站，茂名境内约60公里，投资约56亿元，预计今年开工，2015年建成通车。
三茂、洛湛、西部沿海三条铁路将在电白站交汇，电白站未来将成粤西地区重要的编组站。

 

[hchcc]

初步规划的线路走向，起点为深圳市，从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名。终点不是湛江，湛江人高兴什么？

 

[孔子老婆]

QUOTE(时间的灰 @ 2011年02月19日 Saturday, 02:18 PM)
此路从马踏进入，经观珠、林头、羊角，接三茂铁路电白站，茂名境内约60公里，投资约56亿元，预计今年开工，2015年建成通车。
三茂、洛湛、西部沿海三条铁路将在电白站交汇，电白站未来将成粤西地区重要的编组站。

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电白站的具体位置是？

 

[时间的灰]

QUOTE(hchcc @ 2011年02月19日 Saturday, 02:57 PM)
初步规划的线路走向，起点为深圳市，从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名。终点不是湛江，湛江人高兴什么？

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茂湛段前年已经开工建设，将来对接就行。

QUOTE(孔子老婆 @ 2011年02月19日 Saturday, 03:07 PM)
电白站的具体位置是？

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羊角镇潭桥村委。

 

[BadMan]

QUOTE(孔子老婆 @ 2011年02月19日 Saturday, 03:07 PM)
电白站的具体位置是？

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那就是不在电白的电白站――羊角站。

 

[时间的灰]

此路时速设计标准为200公里、预留250公里，设计标准太低，至少应设计标准250公里、预留300公里或以上，如果时速达350公里，茂名与珠三能在一小时生活圈，对促进经济的人流、物质流、资金流将产生积极的影响。

 

[西门123]

好事！

 

[温柔一剑]

很好。

 

[华星辉煌]

QUOTE(hchcc @ 2011年02月19日 Saturday, 02:57 PM)
初步规划的线路走向，起点为深圳市，从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名。终点不是湛江，湛江人高兴什么？

[snapback]3101199[/snapback]​

终点在羊角站相接，然后到茂名东站通过茂湛铁路到湛江（茂湛铁路也是按250时速设计）。

 

[异乡飘零]

QUOTE(时间的灰 @ 2011年02月19日 Saturday, 04:21 PM)
此路时速设计标准为200公里、预留250公里，设计标准太低，至少应设计标准250公里、预留300公里或以上，如果时速达350公里，茂名与珠三能在一小时生活圈，对促进经济的人流、物质流、资金流将产生积极的影响。

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据说原设计速度为150，预留200，后经粤西领导力争，才提到200，预留250.
按理设计标准应该为250，预留300，这样珠三角经济圈才能对粤西有辐射作用。

 

[LZQ]

好事。希望我辈能看到通车那天。（不要只得一个讲字）

 

[时间的灰]

QUOTE(异乡飘零 @ 2011年02月19日 Saturday, 06:37 PM)
据说原设计速度为150，预留200，后经粤西领导力争，才提到200，预留250.
按理设计标准应该为250，预留300，这样珠三角经济圈才能对粤西有辐射作用。

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如果是150意义不大，也不叫高铁了，250较适合目前粤西发展现状。
按本报道此路没有接广州，那效用会大打折扣，感觉粤西人到广州比到深圳的频率高很多，个人觉得应到广州南站再到深圳。

 

[byronroy]

欣闻好事

 

[聚福楼主]

不知道茂名的洛湛客运何时开通。

 

[大汉帝国]

电白没站.我们想坐也不方便,

 

[叁0如狼]

感觉水东越来越边缘化了，高速公路从水东要跑到坡心上路，这铁路好象也不关水东的事，还是远远的擦肩而过，这县城还有地位和便利吗？越来越偏处一隅的县城，也将变得越来越没人知道和关心吧。

至少这些路过客都不会在水东住宿、消费吧，水东不行的话，当然其它镇更没有那种基础设施能留住客流，这铁路对电白的经济有什么提升和帮助呢？除了征地和污染，就象当初的乙烯建在七径一样，有点遗憾。

电白好象又是陪嫁娘的命运，好处没什么，得个名声，个人感觉哈，现在是不是很多人不准别人说话，动不动就跨X，他妈的好象世界是他的一样！其实这些人都是些蛆虫！！

 

[时间的灰]

铁路、高速路、机场离城区三至十公里是合适的，不过这高铁在电白境内按原规划再偏南靠近325国道平行走，对电白未来发展影响会更深远。

 

[叁0如狼]

QUOTE(时间的灰 @ 2011年02月20日 Sunday, 03:16 AM)
铁路、高速路、机场离城区三至十公里是合适的，不过这高铁在电白境内按原规划再偏南靠近325国道平行走，对电白未来发展影响会更深远。

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垃圾场和加油站离市区远点比较合理吧，我不是这方面的专家，前面我说了，我只想研究下这铁路究竟会对电白经济有什么好处，如果只是路经、征地或污染。

电白人有啥值得乐的？

 

[聚福楼主]

据说在一铁路线达博贺新港区。

 

[聚福楼主]

QUOTE(叁0如狼 @ 2011年02月20日 Sunday, 04:08 AM)
垃圾场和加油站离市区远点比较合理吧，我不是这方面的专家，前面我说了，我只想研究下这铁路究竟会对电白经济有什么好处，如果只是路经、征地或污染。

电白人有啥值得乐的？

[snapback]3101442[/snapback]​

可怜那条水林路，好好一条路，竟然被限速60，太没劲了。