九号晚上12点左右，茂名高水路段发生一起严重车祸，车主驾驶一汽丰田的锐志小轿车，车主说当时的驾驶时速已经达到了110-120这个阶段，不知因何情况直接撞上护栏，然后车子旋转了5.6圈三百六十度，当时车上乘坐4个人，副驾驶室乘坐人员受了轻伤，子前后严重损坏，车头水箱和一堆零件都撞飞再马路上了，大梁也严重变形，保险公司和交警和一汽丰田的人员都来了现场拍了车照片。
六月十号一气丰田公司给电话车主，说车子非完全正面撞击和车速未达30-35时速气囊是不会爆出的，并且茂名一汽丰田的管理人员还说了一句让人感到十分气愤的话，茂名一汽丰田管理人员说：你们的车子不是在我们这里买的，在哪里买就拖去哪里。不停的推责任，当然车主无法接受这个答复，车子的正面可以说损坏程度已经是车头的3/2的面积了。当时一气丰田的管理人员爱理不理的。
六月十一号车主把车子拉到了茂名一气丰田的销售中心的门口，并拿白布写了一些标语挂在树上和出事的轿车上，引来了大量群众，这时茂名一汽丰田的管理人员找到了车主谈话，说来说去都是在互相推搪责任，说不是质量问题而是车辆撞击力度和速度还没达到爆气囊的要求。当然车主是接受不了这种答复的，而茂名一汽丰田的管理人员也没怎么正视问题。
六月十二号车主再次拉到了茂名一汽丰田的销售中心门口，并挂上了横幅。拉到不到五分钟围满了群众和当时在茂名一汽丰田销售中心看车的消费者，就连群众和消费者都说了车子撞成这样竟然不爆气囊实在说不过去，都为车主的遭遇感到愤怒，这时茂名一汽丰田的管理人员感到了事情的严重性，频频来找车主谈话了，相对之前2天的态度转变的很大，说他们不停的将情况报告给一汽丰田的公司，而后来和车主妥协了把车子拉离他们的销售中心，等待一汽丰田的专业技术人员下来检测车况。
六月十三号所谓的一汽丰田检测人员下来和车主谈话，但谈话中基本和之前的没什么两样，而他们也没有有力的证明说车子撞击力度不够，还是在推搪责任。
下面是一汽丰田锐志轿车车祸照片：
六月十号一气丰田公司给电话车主，说车子非完全正面撞击和车速未达30-35时速气囊是不会爆出的，并且茂名一汽丰田的管理人员还说了一句让人感到十分气愤的话，茂名一汽丰田管理人员说：你们的车子不是在我们这里买的，在哪里买就拖去哪里。不停的推责任，当然车主无法接受这个答复，车子的正面可以说损坏程度已经是车头的3/2的面积了。当时一气丰田的管理人员爱理不理的。
六月十一号车主把车子拉到了茂名一气丰田的销售中心的门口，并拿白布写了一些标语挂在树上和出事的轿车上，引来了大量群众，这时茂名一汽丰田的管理人员找到了车主谈话，说来说去都是在互相推搪责任，说不是质量问题而是车辆撞击力度和速度还没达到爆气囊的要求。当然车主是接受不了这种答复的，而茂名一汽丰田的管理人员也没怎么正视问题。
六月十二号车主再次拉到了茂名一汽丰田的销售中心门口，并挂上了横幅。拉到不到五分钟围满了群众和当时在茂名一汽丰田销售中心看车的消费者，就连群众和消费者都说了车子撞成这样竟然不爆气囊实在说不过去，都为车主的遭遇感到愤怒，这时茂名一汽丰田的管理人员感到了事情的严重性，频频来找车主谈话了，相对之前2天的态度转变的很大，说他们不停的将情况报告给一汽丰田的公司，而后来和车主妥协了把车子拉离他们的销售中心，等待一汽丰田的专业技术人员下来检测车况。
六月十三号所谓的一汽丰田检测人员下来和车主谈话，但谈话中基本和之前的没什么两样，而他们也没有有力的证明说车子撞击力度不够，还是在推搪责任。
下面是一汽丰田锐志轿车车祸照片：
