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中国网友近期最关注的10款车 (1人在浏览)
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TOP2：凯越
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自从凯越将价格降到了10万以下，其疯狂的销售就来了。月销量高居榜首，今年再次夺得紧凑车型销量冠军已经丝毫没有了悬念。作为新三样之一的凯越，价格回归后拥有较高的性价比，其品牌知名度较高，维修保养便宜，4S店分布较广，销售已经售后都很方便。
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凯越的1.8发动机产量严重下降，导致1.8排量的凯越货源奇缺，每家广州的4S店，每月只供应两辆，这是否与厂家的销售策略有关就暂时不得而知，因为早前1.8不缺货的时候，1.8和1.6排量的凯越销量比重大概是2:3，证明1.8排量还是有市场的。而另一方面，1.6排量的别克凯越供货十分充足，而且优惠幅度很大，二级经销商优惠更达到28000元，性价比超高。
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自从凯越将价格降到了10万以下，其疯狂的销售就来了。月销量高居榜首，今年再次夺得紧凑车型销量冠军已经丝毫没有了悬念。作为新三样之一的凯越，价格回归后拥有较高的性价比，其品牌知名度较高，维修保养便宜，4S店分布较广，销售已经售后都很方便。
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凯越的1.8发动机产量严重下降，导致1.8排量的凯越货源奇缺，每家广州的4S店，每月只供应两辆，这是否与厂家的销售策略有关就暂时不得而知，因为早前1.8不缺货的时候，1.8和1.6排量的凯越销量比重大概是2:3，证明1.8排量还是有市场的。而另一方面，1.6排量的别克凯越供货十分充足，而且优惠幅度很大，二级经销商优惠更达到28000元，性价比超高。
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TOP3：马自达6
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“马自达6现在挺便宜啊！”这句话现在时常听到。现在马自达6市场价格最低已经到了16万元左右，可以价格都接近马3了，也触及到了紧凑车型的区间了。其性价比是非常的高。它的外观至今来说都算时尚漂亮，并不觉得落伍。其运动风格深得操控型车主的喜爱。
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新一代马自达6
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新一代马自达6外观
马自达的最新一代马6车型正在日本国内掀起风浪，它放弃了对欧式外观的追求，未来的马自达车型将显示出自己的民族个性与文化。而驾驶则是欧洲感觉。
然而，该车型的宣传册不只停留在设计语言的回归上，马自达同样准备提升该车型的认知品质（这是大家都在努力追求的方面），提升装备的高科技含量（同上）并注入更多优雅因素（同上）。
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造型更运动
马6减肥
与最新款马自达2一样，在不以性能做牺牲的情况下，这款马6也已经设法减轻车重、提高燃料经济性和减少尾气排放量。虽然新马6的体积增加了，但平均重量比前代车型减轻了35公斤。
[attachmentid=153941]
新一代马自达6侧面线条
不过，马自达公司说，如果你把它增添的安全装备（防止颈椎撞击前排头枕）、隔音材料、车身硬化和舒适性都计算在内，减轻的重量将近125公斤。
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新一代马自达6外观
无论如何，结果就是燃油经济性提高了6.7%到11.7%，2.0升发动机的二氧化碳排放量从165克/公里下降到149克/公里，把它的公司用车税率降低了六个等级。
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“马自达6现在挺便宜啊！”这句话现在时常听到。现在马自达6市场价格最低已经到了16万元左右，可以价格都接近马3了，也触及到了紧凑车型的区间了。其性价比是非常的高。它的外观至今来说都算时尚漂亮，并不觉得落伍。其运动风格深得操控型车主的喜爱。
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新一代马自达6
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新一代马自达6外观
马自达的最新一代马6车型正在日本国内掀起风浪，它放弃了对欧式外观的追求，未来的马自达车型将显示出自己的民族个性与文化。而驾驶则是欧洲感觉。
然而，该车型的宣传册不只停留在设计语言的回归上，马自达同样准备提升该车型的认知品质（这是大家都在努力追求的方面），提升装备的高科技含量（同上）并注入更多优雅因素（同上）。
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造型更运动
马6减肥
与最新款马自达2一样，在不以性能做牺牲的情况下，这款马6也已经设法减轻车重、提高燃料经济性和减少尾气排放量。虽然新马6的体积增加了，但平均重量比前代车型减轻了35公斤。
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新一代马自达6侧面线条
不过，马自达公司说，如果你把它增添的安全装备（防止颈椎撞击前排头枕）、隔音材料、车身硬化和舒适性都计算在内，减轻的重量将近125公斤。
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新一代马自达6外观
无论如何，结果就是燃油经济性提高了6.7%到11.7%，2.0升发动机的二氧化碳排放量从165克/公里下降到149克/公里，把它的公司用车税率降低了六个等级。
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TOP4：宝来
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宝来的销量在国内很一般，这应该和速腾的市场售价有些关系，当然对比起同级别的车型来说，宝来也已经不存在什么较大优势了。常常会碰到这样情况，很多消费者在刚开始选车时会将目标锁定在宝来身上，不过在进行过很多次的比较后一般都放弃了这个选择。主要原因应该是，配置技术方面优势不明显，价格也不明显造成的。不过现在市场价格出现了较大的优惠，相比年中的7000元左右的优惠增幅较大，某些城市价格宝来最低已经接近10元了。
[attachmentid=153943]
从一汽大众北京地区4S店处获悉，目前宝来HS优惠达到1.3万元，北京地区现车颜色齐全。宝来HS一共六款，其中两款1.8L北京地区并不销售，而自动挡车型产量很少基本都需要订车，目前也没有任何的优惠。
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宝来的销量在国内很一般，这应该和速腾的市场售价有些关系，当然对比起同级别的车型来说，宝来也已经不存在什么较大优势了。常常会碰到这样情况，很多消费者在刚开始选车时会将目标锁定在宝来身上，不过在进行过很多次的比较后一般都放弃了这个选择。主要原因应该是，配置技术方面优势不明显，价格也不明显造成的。不过现在市场价格出现了较大的优惠，相比年中的7000元左右的优惠增幅较大，某些城市价格宝来最低已经接近10元了。
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从一汽大众北京地区4S店处获悉，目前宝来HS优惠达到1.3万元，北京地区现车颜色齐全。宝来HS一共六款，其中两款1.8L北京地区并不销售，而自动挡车型产量很少基本都需要订车，目前也没有任何的优惠。
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TOP5：兰博基尼
外观最美 豪华车
近期兰博基尼在国内受到关注，似乎有些出乎意料。对于这高档豪华车型来说，在国内虽然享有高知名度，但因为消费差距，以及在国内的数量有限使得很难有较高的关注度，除非是近期有相关的新闻发生。提起这一点，想起近期确实有相关新闻发生，第五届“世界最美车型”大奖上周末在米兰斯佛尔札城堡里盛大颁奖。其中“Special Models(特别车型奖)”通常被认为是该评选的最大赢家，而兰博基尼Reventón获此殊荣，赢得了“世界最美汽车”的称号。
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TOP6：思域
[attachmentid=153946]
思域一步一步，不紧不慢地走入了热销的行列。上市初期由于产能原因已经定价过高，所以其销量一直徘徊不前。今年随着价格的理性回落，想必同级车型，有了同等的竞争条件，加上其外观时尚出众，省油节能，内饰做工精细，现代感强等多方面优势，使得其月来月受到关注，销量逐步攀升。
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外观最美 豪华车
近期兰博基尼在国内受到关注，似乎有些出乎意料。对于这高档豪华车型来说，在国内虽然享有高知名度，但因为消费差距，以及在国内的数量有限使得很难有较高的关注度，除非是近期有相关的新闻发生。提起这一点，想起近期确实有相关新闻发生，第五届“世界最美车型”大奖上周末在米兰斯佛尔札城堡里盛大颁奖。其中“Special Models(特别车型奖)”通常被认为是该评选的最大赢家，而兰博基尼Reventón获此殊荣，赢得了“世界最美汽车”的称号。
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TOP6：思域
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思域一步一步，不紧不慢地走入了热销的行列。上市初期由于产能原因已经定价过高，所以其销量一直徘徊不前。今年随着价格的理性回落，想必同级车型，有了同等的竞争条件，加上其外观时尚出众，省油节能，内饰做工精细，现代感强等多方面优势，使得其月来月受到关注，销量逐步攀升。
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TOP 10：雅阁
关注点：国产第八代雅阁发布
雅阁的上榜毋庸置疑，广州本田雅阁国产已经8年，从上市至今一直保持着热销，不能不说是中国车市的一个奇迹。近期引爆关注的是国产第八代雅阁在广州车展上的首次亮相，成为车展上最大热点之一。国产第八代雅阁在外观及技术上都有了较大的改进，预计将在明年一月份正式上市，替换现有第七代雅阁，将成为08年中高级车市霸主的有力争夺者。
广州本田八代雅阁绝对不是本次广州车展上最贵的、最豪华的车型，但它的的确确是最受大家关注的车型，可以说是本次车展上最大的亮点。
值得一说的是，广本八代雅阁距离北美八代雅阁发布仅2个月就发布了国产版本，凭此就值得我们说声“好！”，海外同步的标签可不是一个骗人的幌子。
媒体各方及业内人士一致将雅阁捧为“史上最强雅阁”，那么到底这个最强强在哪里？和北美版之间有哪些差别呢？会在什么时候上市？价格会定在什么范围内？这一连串的问题都是网友最关心的。别急，让我们一一揭开这些谜团。
首先简单对比一下八代雅阁海外版和国产版外观上的一些不同。
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国产版本尾部略有不同，多了反光条；2、轮毂不同；3、国产版在后视镜上多了转向灯。
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国产雅阁比海外版本增加了前雾灯，前保险杠设计有所不同；2、国产雅阁增加了大灯清洗装置。
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从侧面看，前组合大灯略有些不同。
为什么被捧为“史上最强雅阁”
3.5L V6 3级可变气缸管理(VCM)i-VTEC发动机+VGR可变机械速比助力转向系统+全新底盘+主动控制式发动机支承(ACM)和主动式噪声控制(ANC) =史上最强雅阁
广州本田第八代雅阁有2.4L四缸发动机和3.5LV6发动机可供选择，2.4升配置K24Z2发动机，最大功率达到132KW，比现款雅阁2.4升发动机K24A8的125KW功率提高了7KW。
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不过说到强大，应该是3.5L V6版本。这款车带来了先进的技术，比如说可变气门，广州本田第八代雅阁3.5L发动机是V6带3级可变气缸管理(VCM)的i-VTEC发动机，在使用时三、四、六缸自由切换，这能使油耗得到了很好的控制，比第七代还要出色。
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在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，该发动机将会把全部6个气缸投入工作。在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。
借助三种工作模式，VCM系统能够细致地确定发动机的工作排量，使其随时与行车要求保持一致。由于系统会自动关闭非工作缸的进气门和排气门，所以可避免与进、排气相关的吸排损失，并进一步提高了燃油经济性。VCM系统综合实现了最高的性能和最高的燃油经济性-这两种特性在常规发动机上通常无法共存。
其他还使用了豪华车才的技术，如VGR(可变速比转向)的技术，在驾驶时，操控更加精准，低速时操控更加灵活轻便。其而且采用了全新底盘，在动力、悬挂、转向、操控、乘坐舒适度等全面超越前辈――第七代，使车高速稳定性、抓地力都可以更好的体现，包括行驶中噪音的降低――第八代雅阁可以说是史上最强的雅阁。
广州本田八代雅阁接近C级 是B++级别车型？将成为国内B级车档次的标杆？
从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸以及空间超越了同级别所有的竞争对手，这样的尺寸能够满足顾客对前后座四名成年乘客享受同等座位舒适性的要求。
虽然厂家尚未公布具体的技术细节，但广州本田执行副总经理付守杰表示，在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车，从而给中国中高级轿车市场树立了全新的坐标。
广州本田执行副总经理付守杰表示，过去雅阁是价格的标杆，现在用档次的标杆来衡量更合适。
四、广本第八代雅阁王者归来，能否重夺中高级销量冠军呢？
这让我想起了狮子王辛巴的故事，但不知新雅阁能否成功演绎王者归来的大戏，从凯美瑞手中夺回王位。
凯美瑞上市之后，曾创造了月售1.6万辆车的销售记录。对于对手来说这或许是一个难以逾越的障碍。但是似乎八代雅阁有底气说出超越的话。广州本田副总经理付守杰表示，明年广本新雅阁要重回中高档轿车销量冠军的宝座。希望第八代雅阁明年能卖20万辆。
说这些话，相信并不是凭空的给自己打气，目前广本的产能已达到了36万,有两个工厂,车型有4个车型,品种有18个。终端销售已经接近有320家。这为雅阁的成功翻牌奠定了基础。
五、广州本田新雅阁什么时候上市？预测是明年一月中上旬
官方称现在还不是公布上市日期和价格的时间，但是有一点可以肯定，虽然官方不肯透露，但相信新雅阁已经是蓄势待发，老款雅阁的大幅促销已经持续了较长的时间，从市场情况来看，部分车型已经出现了缺货的情况。所以可以推测一下，老款雅阁已经停产或减产了，新雅阁已经在线上加紧生产中了。
再联系上文，广州本田希望新雅阁能够重夺中高级销量之王的位置，并且希望可以在明年销售掉20万辆。据广丰官方数据称，截止目前凯美瑞已经销出18万辆。也就是说，明年雅阁要成功夺冠最好是能在1月份上旬上市，不然压力会随着时间的推移而加大。当然也有媒体称新雅阁会在今年底上市，但相比而言，明年一月上市对其更有利。
六、新雅阁上市价格会是多少呢? 起价在24万元有较大可能。
新雅阁最大的对手是凯美瑞，其2.4L车型价格区间是22.98--26.98万元。但是据广州本田管理层表示，新雅阁肯定不打价格战，如果我们打将会是价值战，如果打价格战，无论对于汽车厂家或者是汽车消费，市场都无疑带来伤害。在被媒体问及是否会加价的时候，广本管理人员并没有直接回答，在接受采访时，广州本田执行副总经理付守杰也曾表示，过去雅阁是价格的标杆，现在用档次的标杆来衡量更合适。
这些信号告诉我们，雅阁上市价格决不会比凯美瑞便宜，当然，这其中肯定有技术及配置不同的原因。
第八代本田雅阁在北美地区上市时分别有2.4和3.5两种排量车型，2.4排量的车型的售价在15.89―21.08万元之间，某媒体根据07款雅阁北美地区与中国地区的售价差额(8万元)，预计第八代国产雅阁2.4排量车型国产后的售价有可能在24―29万元之间。这个预估大致符合以上的论述。但广州本田的产能较强，相信不会受到产能的困扰，出现供货不足原因而导致高定价。并且价格也不能定得高出凯美瑞太多，所以八代新雅阁国产上市的起步价在24万元附近是最有可能的。3.5L车型由于排量大，所应用到的技术更加先进等因素，所以暂时还很难预估价格。
关注点：国产第八代雅阁发布
雅阁的上榜毋庸置疑，广州本田雅阁国产已经8年，从上市至今一直保持着热销，不能不说是中国车市的一个奇迹。近期引爆关注的是国产第八代雅阁在广州车展上的首次亮相，成为车展上最大热点之一。国产第八代雅阁在外观及技术上都有了较大的改进，预计将在明年一月份正式上市，替换现有第七代雅阁，将成为08年中高级车市霸主的有力争夺者。
广州本田八代雅阁绝对不是本次广州车展上最贵的、最豪华的车型，但它的的确确是最受大家关注的车型，可以说是本次车展上最大的亮点。
值得一说的是，广本八代雅阁距离北美八代雅阁发布仅2个月就发布了国产版本，凭此就值得我们说声“好！”，海外同步的标签可不是一个骗人的幌子。
媒体各方及业内人士一致将雅阁捧为“史上最强雅阁”，那么到底这个最强强在哪里？和北美版之间有哪些差别呢？会在什么时候上市？价格会定在什么范围内？这一连串的问题都是网友最关心的。别急，让我们一一揭开这些谜团。
首先简单对比一下八代雅阁海外版和国产版外观上的一些不同。
[attachmentid=153959]
国产版本尾部略有不同，多了反光条；2、轮毂不同；3、国产版在后视镜上多了转向灯。
[attachmentid=153960]
国产雅阁比海外版本增加了前雾灯，前保险杠设计有所不同；2、国产雅阁增加了大灯清洗装置。
[attachmentid=153961]
从侧面看，前组合大灯略有些不同。
为什么被捧为“史上最强雅阁”
3.5L V6 3级可变气缸管理(VCM)i-VTEC发动机+VGR可变机械速比助力转向系统+全新底盘+主动控制式发动机支承(ACM)和主动式噪声控制(ANC) =史上最强雅阁
广州本田第八代雅阁有2.4L四缸发动机和3.5LV6发动机可供选择，2.4升配置K24Z2发动机，最大功率达到132KW，比现款雅阁2.4升发动机K24A8的125KW功率提高了7KW。
[attachmentid=153962]
不过说到强大，应该是3.5L V6版本。这款车带来了先进的技术，比如说可变气门，广州本田第八代雅阁3.5L发动机是V6带3级可变气缸管理(VCM)的i-VTEC发动机，在使用时三、四、六缸自由切换，这能使油耗得到了很好的控制，比第七代还要出色。
[attachmentid=153963]
在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，该发动机将会把全部6个气缸投入工作。在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。
借助三种工作模式，VCM系统能够细致地确定发动机的工作排量，使其随时与行车要求保持一致。由于系统会自动关闭非工作缸的进气门和排气门，所以可避免与进、排气相关的吸排损失，并进一步提高了燃油经济性。VCM系统综合实现了最高的性能和最高的燃油经济性-这两种特性在常规发动机上通常无法共存。
其他还使用了豪华车才的技术，如VGR(可变速比转向)的技术，在驾驶时，操控更加精准，低速时操控更加灵活轻便。其而且采用了全新底盘，在动力、悬挂、转向、操控、乘坐舒适度等全面超越前辈――第七代，使车高速稳定性、抓地力都可以更好的体现，包括行驶中噪音的降低――第八代雅阁可以说是史上最强的雅阁。
广州本田八代雅阁接近C级 是B++级别车型？将成为国内B级车档次的标杆？
从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸以及空间超越了同级别所有的竞争对手，这样的尺寸能够满足顾客对前后座四名成年乘客享受同等座位舒适性的要求。
虽然厂家尚未公布具体的技术细节，但广州本田执行副总经理付守杰表示，在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车，从而给中国中高级轿车市场树立了全新的坐标。
广州本田执行副总经理付守杰表示，过去雅阁是价格的标杆，现在用档次的标杆来衡量更合适。
四、广本第八代雅阁王者归来，能否重夺中高级销量冠军呢？
这让我想起了狮子王辛巴的故事，但不知新雅阁能否成功演绎王者归来的大戏，从凯美瑞手中夺回王位。
凯美瑞上市之后，曾创造了月售1.6万辆车的销售记录。对于对手来说这或许是一个难以逾越的障碍。但是似乎八代雅阁有底气说出超越的话。广州本田副总经理付守杰表示，明年广本新雅阁要重回中高档轿车销量冠军的宝座。希望第八代雅阁明年能卖20万辆。
说这些话，相信并不是凭空的给自己打气，目前广本的产能已达到了36万,有两个工厂,车型有4个车型,品种有18个。终端销售已经接近有320家。这为雅阁的成功翻牌奠定了基础。
五、广州本田新雅阁什么时候上市？预测是明年一月中上旬
官方称现在还不是公布上市日期和价格的时间，但是有一点可以肯定，虽然官方不肯透露，但相信新雅阁已经是蓄势待发，老款雅阁的大幅促销已经持续了较长的时间，从市场情况来看，部分车型已经出现了缺货的情况。所以可以推测一下，老款雅阁已经停产或减产了，新雅阁已经在线上加紧生产中了。
再联系上文，广州本田希望新雅阁能够重夺中高级销量之王的位置，并且希望可以在明年销售掉20万辆。据广丰官方数据称，截止目前凯美瑞已经销出18万辆。也就是说，明年雅阁要成功夺冠最好是能在1月份上旬上市，不然压力会随着时间的推移而加大。当然也有媒体称新雅阁会在今年底上市，但相比而言，明年一月上市对其更有利。
六、新雅阁上市价格会是多少呢? 起价在24万元有较大可能。
新雅阁最大的对手是凯美瑞，其2.4L车型价格区间是22.98--26.98万元。但是据广州本田管理层表示，新雅阁肯定不打价格战，如果我们打将会是价值战，如果打价格战，无论对于汽车厂家或者是汽车消费，市场都无疑带来伤害。在被媒体问及是否会加价的时候，广本管理人员并没有直接回答，在接受采访时，广州本田执行副总经理付守杰也曾表示，过去雅阁是价格的标杆，现在用档次的标杆来衡量更合适。
这些信号告诉我们，雅阁上市价格决不会比凯美瑞便宜，当然，这其中肯定有技术及配置不同的原因。
第八代本田雅阁在北美地区上市时分别有2.4和3.5两种排量车型，2.4排量的车型的售价在15.89―21.08万元之间，某媒体根据07款雅阁北美地区与中国地区的售价差额(8万元)，预计第八代国产雅阁2.4排量车型国产后的售价有可能在24―29万元之间。这个预估大致符合以上的论述。但广州本田的产能较强，相信不会受到产能的困扰，出现供货不足原因而导致高定价。并且价格也不能定得高出凯美瑞太多，所以八代新雅阁国产上市的起步价在24万元附近是最有可能的。3.5L车型由于排量大，所应用到的技术更加先进等因素，所以暂时还很难预估价格。
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