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博士生
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- 2010-04-29
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我重走了七那路,因为是面包车,所以还好没蹭地盘。但是还是很危险啊。。。。
首先,七那路正式开始改造,这是件大好事。是件为民的实事。。。。但走了一趟下来,看到七那路并没有任何的扩宽,弯道没有任何的改造。。心里多了不少的疑问!
..........现在七那路改造,一边改造,一边走车。但问题不在这里,而是原沥青路面并没有敲掉,却直接在原沥青路面上铺上了约 20cm 的石子,我在想这高度或许还好,但是你后面还要在石子上面铺水泥的啊,那将来水泥起码 18cm 以上吧,加起来接近 40cm 了。
..........因为路和旁边的路基落差接近 40厘米,将来通车后,一旦有交通险情,单车、摩托车无路可闪,无处可避。因此,改造后的七那路 不是保持原样,而是变相的变窄和缩小了。原来还可以在车多时往旁边路基避让的单车和摩托车,以后遇险时变得无路可走了!这问题,希望能引起重视。[FONT=宋体]
首先,七那路正式开始改造,这是件大好事。是件为民的实事。。。。但走了一趟下来,看到七那路并没有任何的扩宽,弯道没有任何的改造。。心里多了不少的疑问!
..........现在七那路改造,一边改造,一边走车。但问题不在这里,而是原沥青路面并没有敲掉,却直接在原沥青路面上铺上了约 20cm 的石子,我在想这高度或许还好,但是你后面还要在石子上面铺水泥的啊,那将来水泥起码 18cm 以上吧,加起来接近 40cm 了。
..........因为路和旁边的路基落差接近 40厘米,将来通车后,一旦有交通险情,单车、摩托车无路可闪,无处可避。因此,改造后的七那路 不是保持原样,而是变相的变窄和缩小了。原来还可以在车多时往旁边路基避让的单车和摩托车,以后遇险时变得无路可走了!这问题,希望能引起重视。[FONT=宋体]