茂名』 [茂名人事] 呜呼！！年票制，茂名可休已！！！(转载)
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呜呼！！年票制，茂名可休已！！！
在此全世界被美国次贷危机拖累，我国家经济收到严重影响的重要关头，茂名市的政府为了响应扩大内需的号召，本着从老百姓的口袋里掏钱，刺激消费的愿望出发，决定茂名市“公路车辆通行费实行年（次）票制收费”。
此议甚好，老百姓不想掏钱也要掏钱了。不管你是八辈子不想出城的也好，只要你的车是喝汽油的你就要乖乖的掏 “公路车辆通行费实行年（次）票制收费”。不掏，可以满街的大盖帽等着你送车上门。
茂名的公路收费有些年头了，在山阁收费站树的牌子上看，1996年就开始收费到现在差不多12年。诚然，好的交通可以促进经济的发展。但是，公路不该成为政府的印钞机，公路公路就应该是公共性质的道路，是作为政府的公共职能所必需提供的大众服务设施。
试问，在这收费的12年中，政府有没有向全市的老百姓交待过公路收费的明白帐。
我们老百姓很简单，只要政府交个明白帐。
1、茂名市每个收费站是从哪年哪月开始收费的，收费期是多少？
2、每年的收费收入是多少？每年支出多少？支出的明细？多少用于还贷，多少用于维修，多少用于支付人工管理费，多少用于吃喝玩乐？
3、维修公路的工程支出是否合理，有无招投标？
4、当年修路资金的构成和建筑成本有无水份？关于这一点，我想说明白的是，当年修高水路的时候，我乡下，上到埋了半截的老人，下到刚出生的婴儿，按人头每人要集资15元，我们不敢奢望政府可能还给我们。
根据07年4月提供的数据，茂名市的机动车保有量106.1万辆（其中汽车为9.8万辆，摩托车为96.3万辆）！按照实行年票收费标准初定为：（1）摩托车年票收费50元；机动三轮车年票收费250元。（2）私家车和出租小车（7座以下，含7座小型客车）每年每辆750元；7座以上9座（含9座）以下客车非营运车辆每年每辆1700元，营运车辆每年每辆1900元；估计：汽车年费收入最低也有7350万，摩托车3500万（不含07年3月到08年10月新增车辆，摩托车按70万辆缴费计），每年收取的费用1个多亿。
按照公路局的说法，实行年费制之后，可以将现有12个公路收费站（2个待建）撤拼为 6个，马踏收费站、沙琅收费站、林头收费站、茂名收费站、浅水收费站、杨梅收费站，实际减少4个，就可以减少收费人员250多人，按人均3万元管理费计算，可节约运营成本750多万元。乖乖！我终于知道为什么公路贷款永远还不清了，按公路局的说法，就是每个收费站要养60多人。大家平常看见收费站有多少人上班了吗？
我们老百姓不怕给钱，但要个明白帐，不知道政府是否可以满足呢？
茂名地方政府想学省城广州和深圳等大城市实行年票制，一点都没有考虑到茂名本地实际的情况，纯粹是收不到钱，变着法子搜刮而已！也不想想茂名有多大的地方，一泡尿就可以射穿城区，20分钟可以穿城而过，大部分人上下班都在城区走，不像广州深圳等大城市的城区那么大，上班要走几十公里的环市路、高速路，一年都过不了几次收费站，这不是强行摊派么？除了让广大老百姓承担政府决策错误的成本，还有其他的说法么！
同样的政策，在广州深圳就是可以节约车主成本，在茂名就变成了搜刮民财的方法。不是政策不好，只是执事之人心坏了，掉到钱眼里了，看不到地区的差别！
当官的说，我的车同样要交年票，很公平！！！屁！！当官的车有多少是自己的？公车消费还不是从政府的开支里支出。政府的钱不是老百姓的钱！！呜呼！！年票制，茂名可休已！！！
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呜呼！！年票制，茂名可休已！！！
在此全世界被美国次贷危机拖累，我国家经济收到严重影响的重要关头，茂名市的政府为了响应扩大内需的号召，本着从老百姓的口袋里掏钱，刺激消费的愿望出发，决定茂名市“公路车辆通行费实行年（次）票制收费”。
此议甚好，老百姓不想掏钱也要掏钱了。不管你是八辈子不想出城的也好，只要你的车是喝汽油的你就要乖乖的掏 “公路车辆通行费实行年（次）票制收费”。不掏，可以满街的大盖帽等着你送车上门。
茂名的公路收费有些年头了，在山阁收费站树的牌子上看，1996年就开始收费到现在差不多12年。诚然，好的交通可以促进经济的发展。但是，公路不该成为政府的印钞机，公路公路就应该是公共性质的道路，是作为政府的公共职能所必需提供的大众服务设施。
试问，在这收费的12年中，政府有没有向全市的老百姓交待过公路收费的明白帐。
我们老百姓很简单，只要政府交个明白帐。
1、茂名市每个收费站是从哪年哪月开始收费的，收费期是多少？
2、每年的收费收入是多少？每年支出多少？支出的明细？多少用于还贷，多少用于维修，多少用于支付人工管理费，多少用于吃喝玩乐？
3、维修公路的工程支出是否合理，有无招投标？
4、当年修路资金的构成和建筑成本有无水份？关于这一点，我想说明白的是，当年修高水路的时候，我乡下，上到埋了半截的老人，下到刚出生的婴儿，按人头每人要集资15元，我们不敢奢望政府可能还给我们。
根据07年4月提供的数据，茂名市的机动车保有量106.1万辆（其中汽车为9.8万辆，摩托车为96.3万辆）！按照实行年票收费标准初定为：（1）摩托车年票收费50元；机动三轮车年票收费250元。（2）私家车和出租小车（7座以下，含7座小型客车）每年每辆750元；7座以上9座（含9座）以下客车非营运车辆每年每辆1700元，营运车辆每年每辆1900元；估计：汽车年费收入最低也有7350万，摩托车3500万（不含07年3月到08年10月新增车辆，摩托车按70万辆缴费计），每年收取的费用1个多亿。
按照公路局的说法，实行年费制之后，可以将现有12个公路收费站（2个待建）撤拼为 6个，马踏收费站、沙琅收费站、林头收费站、茂名收费站、浅水收费站、杨梅收费站，实际减少4个，就可以减少收费人员250多人，按人均3万元管理费计算，可节约运营成本750多万元。乖乖！我终于知道为什么公路贷款永远还不清了，按公路局的说法，就是每个收费站要养60多人。大家平常看见收费站有多少人上班了吗？
我们老百姓不怕给钱，但要个明白帐，不知道政府是否可以满足呢？
茂名地方政府想学省城广州和深圳等大城市实行年票制，一点都没有考虑到茂名本地实际的情况，纯粹是收不到钱，变着法子搜刮而已！也不想想茂名有多大的地方，一泡尿就可以射穿城区，20分钟可以穿城而过，大部分人上下班都在城区走，不像广州深圳等大城市的城区那么大，上班要走几十公里的环市路、高速路，一年都过不了几次收费站，这不是强行摊派么？除了让广大老百姓承担政府决策错误的成本，还有其他的说法么！
同样的政策，在广州深圳就是可以节约车主成本，在茂名就变成了搜刮民财的方法。不是政策不好，只是执事之人心坏了，掉到钱眼里了，看不到地区的差别！
当官的说，我的车同样要交年票，很公平！！！屁！！当官的车有多少是自己的？公车消费还不是从政府的开支里支出。政府的钱不是老百姓的钱！！呜呼！！年票制，茂名可休已！！！
