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90公里4个收费站让广东蒙羞 (1人在浏览)

hailang

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2006-04-01
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90公里4个收费站让广东蒙羞
  李六合

  按规定,公路每40公里才允许设一个收费站。不过,在广东记者发现,不少公路的收费站设置得都不合理,有的路段90公里就有4个收费站。(11月18日CCTV消息)

  读了这个报道,让人想起今年1月底就有两位省人大代表炮轰广东全省收费站太多,已超收费期限但仍在收费的有多少?设置明显不合理的又有多少?当时省交通厅领导表示,全面清理整顿目前一直在进行。(1月27日南方都市报)可一年都要过去了,广东违反国家规定的90公里4个收费站现象仍然存在,笔者认为,这让这个改革开放的排头兵的大省蒙羞。

  其一,我国收费公路占了全世界的70%,最开始收费的就是广东,可改革开放30年后,被央视曝光部分公路收费站多还是广东。为此我们怀疑公路到底姓不姓“公”?地方及监管部门对收费公路是否睁只眼闭只眼,故意不尽职尽责,故意放纵公路的违规收费行为,而对交通部有关“40公里设一收费站”的规定可以公然置之不理?这么做的目的让谁获了利?广东省交通厅应该清醒了,这么做,不但亵渎了政府主管部门的威严,更损害了我国法律法规的严肃性。

  其二,“贷款造路,收费还贷”,这是合情合理的,人们也是理解的。但随着近几年社会车辆拥有量大为增加,公路的车流量大大增加,收费额也急剧上升,还贷期大大缩短、提早了,可公路收费不仅没有减少,有的还在增加。养路费究竟收了多少?收费站的时间该设多长,用于公路管理人员的费用是多少?收费站私人企业投资是多少,分红是多少?这些一直是社会关注的热点,但同时也是审计的“盲点”。广东省从2005年以来已经多年没有公布公路收费明细的问题了,这怎么会得到老百姓的理解?

  其三,“公路”,顾名思义,公共道路。它理应体现足够的“公益性”和“公平性”。关于广东省部分公路收费站多的问题有关部门必须高度重视、认真研究,有必要事先划清责任,即明确规定,各地政府及其下属部门,必须对辖区内公路存在的违规收费行为予以清理,并把责任细分到人头,谁敷衍塞责或者故意放纵、袒护,就拿这些责任人是问。惟其如此,才能遏制他们的不法利益冲动,公路违规收费行为才能得到有效清理。
 
领牌合法的剪径者,留下买路钱,我想古代的强盗真是后悔生错时代了,现在拦路抢劫都成了合法的,要是在古代那是要杀头的重罪。
 
单单电白三十几功劳都两个 电城到茂名60公里三个
还352收费有10年左右了吧
电白的口大胃更大 难喂得饱
 
40公里设一个收费站,,本身就是错.
100公里设一个收费站还差不多.
 
收钱的时候不知多光荣!!!
 
收钱的时候还是官老爷模样
 

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