温柔√107108215
高中一年级
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当年风光巡游，如今仓库蒙尘。
曾在成都轰动一时的那辆法拉利F355跑车，在昨日的拍卖中再度流标。1997年，这辆红色跑车在成都街头巡展，惹来数万热情市民围观。在神秘失踪10年之后，这辆车却在竞价拍卖中再度亮相。当年售价300万元的“老车王”，在原定昨日的拍卖会上标出参考价79.632万元。但因无人报名，拍卖被迫宣布流标。
十年后：“车王”身价跌至79
一身火红，时速288公里，堪称“车王之王”――法拉利F355曾获如此评价。昨日，在雅驰工业园一角的仓库里，记者看到了10年前的“车王”――红色法拉利F355跑车。车身虽有少许灰尘，但仍遮掩不住炫酷风采(上图)。车身如同全新一般，行驶里程也只有1300多公里。依据成都东方拍卖公司提供的证明书，这辆车出厂日期是1997年4月，当年8月29日办理进口手续。当初，这辆车国内售价300万元
据拍卖公司介绍，之前，这辆车的参考价由111万元价格降到了79万元，昨日拍卖前，还有两买家专程赶来，光看车就看了半小时，还提出要试车。遗憾的是，因在库房存放时间过久，该车的电瓶没电了。
十年前：老法拉利轰动成都
“虽然10年过去了，感觉依然很经典！”昨日，一名曾看过车的成都车迷称，法拉利贵为世界跑车中的王者，是车迷们心中的Dreamcar(梦中之车)。
1997年，这辆被称为成都第一辆的红色法拉利F355跑车在成都引发轰动。当年底，成都某汽车销售公司引入两辆法拉利跑车销售：一辆F550和一辆F355，并曾组织声势浩大的法拉利全城巡游活动。曾有文字记载当年巡游盛况：“从银河王朝大酒店到江汉路，长达近5000米的快车道和慢车道上，挤满了热情围观的市民，其中不少人拿着相机和摄像机等待车队的到来。沿途的高楼上、窗户里、阳台上伸出了一张张企盼的脸。”
然而巡游之后，这辆法拉利神秘失踪。昨日，记者从郫县法院获悉，因某公司拖欠银行贷款，这辆车被抵押给银行，最终沦落拍卖的命运。据悉，这辆车这10年是在仓库中度过的，之前在郫县，2004年又转到雅驰工业园仓库，一直到现在。
现今：已有二十多辆法拉利
十年之后的今天，成都街头看到法拉利跑车已不是什么稀罕事。业内知情人士透露，近两年来成都的顶级跑车市场升温很快。2005年之前，成都的法拉利跑车最多不超过5辆，目前在成都至少有二十多辆，拥有者大多是私企老板，且因跑车声音很大，女性很少光顾。与其他城市相比，成都法拉利的车主显现出年轻化趋势。所以成都在业内曾有法拉利“第三城”的说法。
曾在成都轰动一时的那辆法拉利F355跑车，在昨日的拍卖中再度流标。1997年，这辆红色跑车在成都街头巡展，惹来数万热情市民围观。在神秘失踪10年之后，这辆车却在竞价拍卖中再度亮相。当年售价300万元的“老车王”，在原定昨日的拍卖会上标出参考价79.632万元。但因无人报名，拍卖被迫宣布流标。
十年后：“车王”身价跌至79
一身火红，时速288公里，堪称“车王之王”――法拉利F355曾获如此评价。昨日，在雅驰工业园一角的仓库里，记者看到了10年前的“车王”――红色法拉利F355跑车。车身虽有少许灰尘，但仍遮掩不住炫酷风采(上图)。车身如同全新一般，行驶里程也只有1300多公里。依据成都东方拍卖公司提供的证明书，这辆车出厂日期是1997年4月，当年8月29日办理进口手续。当初，这辆车国内售价300万元
据拍卖公司介绍，之前，这辆车的参考价由111万元价格降到了79万元，昨日拍卖前，还有两买家专程赶来，光看车就看了半小时，还提出要试车。遗憾的是，因在库房存放时间过久，该车的电瓶没电了。
十年前：老法拉利轰动成都
“虽然10年过去了，感觉依然很经典！”昨日，一名曾看过车的成都车迷称，法拉利贵为世界跑车中的王者，是车迷们心中的Dreamcar(梦中之车)。
1997年，这辆被称为成都第一辆的红色法拉利F355跑车在成都引发轰动。当年底，成都某汽车销售公司引入两辆法拉利跑车销售：一辆F550和一辆F355，并曾组织声势浩大的法拉利全城巡游活动。曾有文字记载当年巡游盛况：“从银河王朝大酒店到江汉路，长达近5000米的快车道和慢车道上，挤满了热情围观的市民，其中不少人拿着相机和摄像机等待车队的到来。沿途的高楼上、窗户里、阳台上伸出了一张张企盼的脸。”
然而巡游之后，这辆法拉利神秘失踪。昨日，记者从郫县法院获悉，因某公司拖欠银行贷款，这辆车被抵押给银行，最终沦落拍卖的命运。据悉，这辆车这10年是在仓库中度过的，之前在郫县，2004年又转到雅驰工业园仓库，一直到现在。
现今：已有二十多辆法拉利
十年之后的今天，成都街头看到法拉利跑车已不是什么稀罕事。业内知情人士透露，近两年来成都的顶级跑车市场升温很快。2005年之前，成都的法拉利跑车最多不超过5辆，目前在成都至少有二十多辆，拥有者大多是私企老板，且因跑车声音很大，女性很少光顾。与其他城市相比，成都法拉利的车主显现出年轻化趋势。所以成都在业内曾有法拉利“第三城”的说法。
