俗话说"靠山吃山,靠海吃海＂，我们首先要巩固海洋这一生存基础．随着渔业资源的日益减少，我们面临的形势已经十分严峻．因资源减少导致失业渔民增多，闲余劳动力却得不到有效配置，使今日博贺陷入两难境地：多造船则鱼减少，鱼减少则人失业．有人会说，休渔期不是能让鱼类繁衍吗？他不懂，休渔期的实施是治标不治本的，关键在于我们的近海渔船过多．我们必须依靠海洋，并不意味着依赖大海．我认为，一方面加大海水养殖的比例，另一方面把多余的近海渔船改造成捕捞能力较高的远洋船只．如此，即可较为妥善地解决问题．至于一些枝节，只要谨慎处理，相信并无大碍！只是走向远洋需要一大批专业人氏，这就要求政府对出海人员进行更为专业的航海培训，兴建一所职业培训学校或者会有很好的效果。
上述只是博贺的固本强基任务，可同时进行的是博贺发展的关键：临港工业区的建设．我认为市政府在这方面的思路是正确的，这将给博贺带来莫大的机遇．并且，经国内的专家们考察，我们博贺水域完全具备建设深水大港的条件，且成本较其它地区为低．可以设想，在引入工业之后，博贺停顿已久的经济脉搏将再次跳动．但我们博贺人要做打击环境污染的准备．千万不能让它污染海水，如果那样，渔民们就没有活路了！港口建成，将会迎来无数的人员交流，这使得商业机会增加；引进工业，又会带动博贺就业形势的改善．尽管一些专业的技工人员需要向外引进（博贺本地缺乏这类人，我期望外出的博贺子弟回归），但博贺人的钱袋一定会鼓起来的．有人担心博贺的商业环境，总认为会蚀本．但只要想一下，以前的商业不生是因为缺乏市场内驱，在博贺迎来大批客流和自身富裕之后，还愁会蚀本吗？只是，竞争有可能会大大加剧（不止是博贺本地人的竞争，还可能会面对外地人的入侵），竞争能让博贺更有活力地发展，未尝不是一件好事。但博贺人的商业观念必须与时俱进，方可立于不败之地。接下来，旅游业的问题就要好好考虑了。尽管目前有放鸡岛在支撑着，但远远未成气候，还有我们的海滩，渔家风情和龙头山（这是从广义的博贺来说。至于林带，小子才识愚陋，如何开发请各位也来设想）尚未得到充分开发。放鸡岛在未来的旅游业仍要担当主力，一些人说来博贺不好玩，是因为只有放鸡岛太单调了。我们要利用好海滩和渔家风情。用于旅游事业的应该以龙山海滩为主，那里的海滩保存得还可以。对于海滩，我们要有足够的信心，因为外边许多天然条件比我们差的海滩都打出了名气。而渔家风情一项，在固本强基中遗留下来的渔船就可以发挥作用了，只是要做好渔民关于服务方面的培训。当上面的都颇有成效之时，我们的旅游业将通过放鸡岛，海滩，渔家风情和龙头山这四个点形成辐射效应，整个博贺（包括龙山）都会受益！在旅游业方面，最需要注意的是：一定要把客源留在博贺本地。许多人来放鸡岛玩，却住在更远的水东、茂名。其中的原因有住宿环境差，景点少，娱乐设施档次不高，对此，我觉得充分利用开发区的土地是大有作为的。幸运地，目前开发区的规划令我颇感安慰，如能像规划中那样搞好开发区，上面的问题就可以得到比较圆满的解决了。只是我们不能盲目相信这些所谓的规划，姑且信之，拭目以待吧！另外，现有的酒吧街也要发挥它应有的作用，这需要一个统一的规划，需要逐步提高酒吧街的档次。如果经济条件允许，最好修建连接鸡龙山的跨海大桥。那时，我们的海产品就可以大举进军缺乏海鲜“滋润”的山区，从而增加海产品的销售效益；而跨海大桥本身也可以作为一个旅游景点，，即使它未必气魄宏大，但不容置疑地增加了博贺的吸引力；我们的特色食品如鸡泡（即河豚）汤，鸡泡饭，鲎汤，姜那晏，猪BO（其实我觉得博贺的比电城好吃），糯米MA，古粽等，可以考虑开店出售，但必须要进行改良。当然，改良的过程中要注意挖掘一些具有潜力的食品，坚持走品牌战略，像电城人搞炒米饼，水东人搞水东芥菜那样，打出属于我们博贺的名牌！
如果上述得以顺利进行，我们就要着眼于博贺经济的持续发展。我们要花大力量搞好龙山地区，充分开发当地闲余的土地资源。搞经济要有长远的眼光，赚钱不能局限于狭隘的观念。众所周知，港口发展的前途依赖于其经济腹地，龙山及其邻近地区无疑是我们博贺港的经济腹地。就拿商品房和超市来是说，我们博贺去哪里找那么多地？唯一的答案：龙山。其实，博贺很早就不断向龙山那边“殖民”（开发区也是处于龙山地域），但缺乏统一的规划，建造的房屋很不规范，也没有对当地带来太多的影响。取前车之鉴，今后在龙山地区的开发要做好规划。工厂，房屋，商场都要纳入有效的管理，把龙山培养成博贺的销售市场，这自然是博贺人赚钱的机会。在龙山做的这些，必将推进龙山地区的就业与收入增长，而他们的钱袋涨了，博贺人办的商业不就又多了上升的空间吗？这无疑是互惠互利的做法，也有助于博贺与龙山的一体化。博贺与龙山合并以来，两地人民在对博贺的认同上存在着不小的差异，这种情况是不利于本地的。尽管由于生产和生活方式的差异导致两地人民交往不多，但地域上的邻近决定了两地要在大博贺的框架下展开合作。一体化固然需要不短的历史进程，但目前可以做到的是促进两地人民的交流。这方面，兴建上面所说的职业技术学院就提供了一个良好的平台。当然，学校不可太大规模，避免财政浪费，如能顺利发展再考虑扩大。至于这里面的好处，你们可以想：因距离问题，部分学生需要搭车，对促进公共交通是有帮助的，也有利于财政收入；兴建学校又能带动当地就业，学校附近必然要有配套的购物点，两地的人都可以参与，无论经营者还是打工者；对解决两地年轻劳动力的闲散问题也有帮助，尽管一开始可能作用不大，但情况是可以改善的。如此，将收获政治与经济共赢的局面！
前途虽然光明，但道路是曲折的，这需要政府和人民的和衷共济。只是，大家对比一下，深圳作为一个经济特区，拥有国家的大力支持，不也是发展了二十几年才有今天吗？而且，深圳的财富大部分还集中在外省人手里。我们博贺的发展必然需要时间，但我们不能重蹈深圳的覆辙！我真心希望，那些在外谋生的人不要等家乡的发展已具雏形时再回来，不要让属于博贺人的财富流入外省人的钱包！要知道，外省人离乡背井来到博贺，赚起钱来是很有拼劲的。可是，博贺还有一个大难题：贪官太多。每一个有良知的博贺人，为了捍卫博贺的前途，要随时准备向贪官们“开战”！
另附《博贺人的由来》：
电白县博贺港早在南朝就开辟了海上航路，与广州和海外来往通商。唐朝时代,广州海关为了设立分海关,调动大量当地渔民前往博贺港<当时不叫这个名字>,于是,就有大批的人来到了博贺,后来走了一部分,剩下来的在当时的博贺安了家,他们通过对大海的了解和自已掌握的技术很快用劳动创造了一个全新的博贺!只是当时那里还是一片蛮夷之地,当地人也不肯接纳他们,他们只好生活在自已的圈子里,到后来随着时间的推移,才慢慢和当地人融洽,接着通婚,才有了现在博贺的皱形!
公元714年，唐朝在广州设置“市舶司”（即海关）管辖对外贸易，1518年广州“市舶司”迁至电白县博贺港。当时，博贺港一度成为我国南方的主要对外贸易口岸。民国初期，孙中山先生把发展博贺港的规划写进了建国方略。
这也是博贺人不与附近一起说黎,海的历史原因!我们博贺人一定要清楚这个事实啊!记得以前在水东读书,为了在语言方面"讨好"我们的电白老乡,我费煞苦心地寻找共同点,企图让他们相信博贺白话其实在某种程度上代表着电白白话.可惜我错了,现实证明那是吃力不讨好的!出于博贺人的自尊心,我努力钻研广州音字典,在过程中我屡获惊喜.!因为身处电白,博贺口音难免会有电白特色,显得不那么正宗;但相比之下,水东,茂港等地的白话就更为"特色"了,其中许多字的发音明显是普通话基础上的牵强附会.实际是错的,于是我不像其他人那样去迎合水东白话了.
现在我在广州读书,一开始由于"惯性"时不时会蹦出几句博贺话,讲出后就怕别人看低自己.谁知,他们竟是一脸惊讶,"你们也是这样说的吗?"原来,我们博贺人还保留着许多祖先留下的珠三角地道语言.唉,在水东读书我们迎合水东人,在广州读书我们又是诚惶诚恐,博贺白话从不轻易出口,怎么能知道自己的博贺话并不失礼啊?高中时期与人争论白话,又苦心钻研广州音字典,大家都说我傻,叫我不要浪费时间.可谁又知道,我这个"呆子"做了一件好事呢?
在发现博贺与珠三角等地的许多语言共同点后,我又搜查了许多资料,终于弄清楚上面的事实.所以,有了上面的文章,望博贺老乡好好看一下!
博贺的历史的确是这样，你可以进百度百科搜索“博贺港”，或者直接进：http://baike.baidu.com/view/379565.htm
几点说明：
1. 本人看到《博贺发展大计》后 ，深深佩服作者叙文的严密逻辑，本想写一篇类似的文章呼应，无奈才思缺乏无从入手，该文实在难以超越，能与之媲美的只有《博贺印象》一文 ；
2.将两篇文章连在一起，是因为论坛中有一些新的博贺人加入，我希望更多的博贺人能够看到；
3.本文并非等同于《博贺发展大计》，里面增添了一些我和其他人的相关观点，删除了文中引发网友激烈争论的尖锐语言；
4.在原文，作者期待博贺能早日脱离贪污成风的电白县政府。我认为这是作者的一厢情愿，考虑到博贺所处的地域和电白县政府的现状，我觉得争取成为茂名市的经济技术开发区更为现实。
5.本文出来前，我综合了许多网友的看法，在这里希望他们不要怪我的“剽窃”；
6.尽管该文作者遭来众多网友抨击,我还是从心里认同他是一名论坛精英，我希望他能继续在论坛发文，毕竟论坛中能有如此严密思维者少之又少！同时，如果他得知我的所作所为，还望他的原谅！
一个博贺子弟略尽绵力之作
上述只是博贺的固本强基任务，可同时进行的是博贺发展的关键：临港工业区的建设．我认为市政府在这方面的思路是正确的，这将给博贺带来莫大的机遇．并且，经国内的专家们考察，我们博贺水域完全具备建设深水大港的条件，且成本较其它地区为低．可以设想，在引入工业之后，博贺停顿已久的经济脉搏将再次跳动．但我们博贺人要做打击环境污染的准备．千万不能让它污染海水，如果那样，渔民们就没有活路了！港口建成，将会迎来无数的人员交流，这使得商业机会增加；引进工业，又会带动博贺就业形势的改善．尽管一些专业的技工人员需要向外引进（博贺本地缺乏这类人，我期望外出的博贺子弟回归），但博贺人的钱袋一定会鼓起来的．有人担心博贺的商业环境，总认为会蚀本．但只要想一下，以前的商业不生是因为缺乏市场内驱，在博贺迎来大批客流和自身富裕之后，还愁会蚀本吗？只是，竞争有可能会大大加剧（不止是博贺本地人的竞争，还可能会面对外地人的入侵），竞争能让博贺更有活力地发展，未尝不是一件好事。但博贺人的商业观念必须与时俱进，方可立于不败之地。接下来，旅游业的问题就要好好考虑了。尽管目前有放鸡岛在支撑着，但远远未成气候，还有我们的海滩，渔家风情和龙头山（这是从广义的博贺来说。至于林带，小子才识愚陋，如何开发请各位也来设想）尚未得到充分开发。放鸡岛在未来的旅游业仍要担当主力，一些人说来博贺不好玩，是因为只有放鸡岛太单调了。我们要利用好海滩和渔家风情。用于旅游事业的应该以龙山海滩为主，那里的海滩保存得还可以。对于海滩，我们要有足够的信心，因为外边许多天然条件比我们差的海滩都打出了名气。而渔家风情一项，在固本强基中遗留下来的渔船就可以发挥作用了，只是要做好渔民关于服务方面的培训。当上面的都颇有成效之时，我们的旅游业将通过放鸡岛，海滩，渔家风情和龙头山这四个点形成辐射效应，整个博贺（包括龙山）都会受益！在旅游业方面，最需要注意的是：一定要把客源留在博贺本地。许多人来放鸡岛玩，却住在更远的水东、茂名。其中的原因有住宿环境差，景点少，娱乐设施档次不高，对此，我觉得充分利用开发区的土地是大有作为的。幸运地，目前开发区的规划令我颇感安慰，如能像规划中那样搞好开发区，上面的问题就可以得到比较圆满的解决了。只是我们不能盲目相信这些所谓的规划，姑且信之，拭目以待吧！另外，现有的酒吧街也要发挥它应有的作用，这需要一个统一的规划，需要逐步提高酒吧街的档次。如果经济条件允许，最好修建连接鸡龙山的跨海大桥。那时，我们的海产品就可以大举进军缺乏海鲜“滋润”的山区，从而增加海产品的销售效益；而跨海大桥本身也可以作为一个旅游景点，，即使它未必气魄宏大，但不容置疑地增加了博贺的吸引力；我们的特色食品如鸡泡（即河豚）汤，鸡泡饭，鲎汤，姜那晏，猪BO（其实我觉得博贺的比电城好吃），糯米MA，古粽等，可以考虑开店出售，但必须要进行改良。当然，改良的过程中要注意挖掘一些具有潜力的食品，坚持走品牌战略，像电城人搞炒米饼，水东人搞水东芥菜那样，打出属于我们博贺的名牌！
如果上述得以顺利进行，我们就要着眼于博贺经济的持续发展。我们要花大力量搞好龙山地区，充分开发当地闲余的土地资源。搞经济要有长远的眼光，赚钱不能局限于狭隘的观念。众所周知，港口发展的前途依赖于其经济腹地，龙山及其邻近地区无疑是我们博贺港的经济腹地。就拿商品房和超市来是说，我们博贺去哪里找那么多地？唯一的答案：龙山。其实，博贺很早就不断向龙山那边“殖民”（开发区也是处于龙山地域），但缺乏统一的规划，建造的房屋很不规范，也没有对当地带来太多的影响。取前车之鉴，今后在龙山地区的开发要做好规划。工厂，房屋，商场都要纳入有效的管理，把龙山培养成博贺的销售市场，这自然是博贺人赚钱的机会。在龙山做的这些，必将推进龙山地区的就业与收入增长，而他们的钱袋涨了，博贺人办的商业不就又多了上升的空间吗？这无疑是互惠互利的做法，也有助于博贺与龙山的一体化。博贺与龙山合并以来，两地人民在对博贺的认同上存在着不小的差异，这种情况是不利于本地的。尽管由于生产和生活方式的差异导致两地人民交往不多，但地域上的邻近决定了两地要在大博贺的框架下展开合作。一体化固然需要不短的历史进程，但目前可以做到的是促进两地人民的交流。这方面，兴建上面所说的职业技术学院就提供了一个良好的平台。当然，学校不可太大规模，避免财政浪费，如能顺利发展再考虑扩大。至于这里面的好处，你们可以想：因距离问题，部分学生需要搭车，对促进公共交通是有帮助的，也有利于财政收入；兴建学校又能带动当地就业，学校附近必然要有配套的购物点，两地的人都可以参与，无论经营者还是打工者；对解决两地年轻劳动力的闲散问题也有帮助，尽管一开始可能作用不大，但情况是可以改善的。如此，将收获政治与经济共赢的局面！
前途虽然光明，但道路是曲折的，这需要政府和人民的和衷共济。只是，大家对比一下，深圳作为一个经济特区，拥有国家的大力支持，不也是发展了二十几年才有今天吗？而且，深圳的财富大部分还集中在外省人手里。我们博贺的发展必然需要时间，但我们不能重蹈深圳的覆辙！我真心希望，那些在外谋生的人不要等家乡的发展已具雏形时再回来，不要让属于博贺人的财富流入外省人的钱包！要知道，外省人离乡背井来到博贺，赚起钱来是很有拼劲的。可是，博贺还有一个大难题：贪官太多。每一个有良知的博贺人，为了捍卫博贺的前途，要随时准备向贪官们“开战”！
另附《博贺人的由来》：
电白县博贺港早在南朝就开辟了海上航路，与广州和海外来往通商。唐朝时代,广州海关为了设立分海关,调动大量当地渔民前往博贺港<当时不叫这个名字>,于是,就有大批的人来到了博贺,后来走了一部分,剩下来的在当时的博贺安了家,他们通过对大海的了解和自已掌握的技术很快用劳动创造了一个全新的博贺!只是当时那里还是一片蛮夷之地,当地人也不肯接纳他们,他们只好生活在自已的圈子里,到后来随着时间的推移,才慢慢和当地人融洽,接着通婚,才有了现在博贺的皱形!
公元714年，唐朝在广州设置“市舶司”（即海关）管辖对外贸易，1518年广州“市舶司”迁至电白县博贺港。当时，博贺港一度成为我国南方的主要对外贸易口岸。民国初期，孙中山先生把发展博贺港的规划写进了建国方略。
这也是博贺人不与附近一起说黎,海的历史原因!我们博贺人一定要清楚这个事实啊!记得以前在水东读书,为了在语言方面"讨好"我们的电白老乡,我费煞苦心地寻找共同点,企图让他们相信博贺白话其实在某种程度上代表着电白白话.可惜我错了,现实证明那是吃力不讨好的!出于博贺人的自尊心,我努力钻研广州音字典,在过程中我屡获惊喜.!因为身处电白,博贺口音难免会有电白特色,显得不那么正宗;但相比之下,水东,茂港等地的白话就更为"特色"了,其中许多字的发音明显是普通话基础上的牵强附会.实际是错的,于是我不像其他人那样去迎合水东白话了.
现在我在广州读书,一开始由于"惯性"时不时会蹦出几句博贺话,讲出后就怕别人看低自己.谁知,他们竟是一脸惊讶,"你们也是这样说的吗?"原来,我们博贺人还保留着许多祖先留下的珠三角地道语言.唉,在水东读书我们迎合水东人,在广州读书我们又是诚惶诚恐,博贺白话从不轻易出口,怎么能知道自己的博贺话并不失礼啊?高中时期与人争论白话,又苦心钻研广州音字典,大家都说我傻,叫我不要浪费时间.可谁又知道,我这个"呆子"做了一件好事呢?
在发现博贺与珠三角等地的许多语言共同点后,我又搜查了许多资料,终于弄清楚上面的事实.所以,有了上面的文章,望博贺老乡好好看一下!
博贺的历史的确是这样，你可以进百度百科搜索“博贺港”，或者直接进：http://baike.baidu.com/view/379565.htm
几点说明：
1. 本人看到《博贺发展大计》后 ，深深佩服作者叙文的严密逻辑，本想写一篇类似的文章呼应，无奈才思缺乏无从入手，该文实在难以超越，能与之媲美的只有《博贺印象》一文 ；
2.将两篇文章连在一起，是因为论坛中有一些新的博贺人加入，我希望更多的博贺人能够看到；
3.本文并非等同于《博贺发展大计》，里面增添了一些我和其他人的相关观点，删除了文中引发网友激烈争论的尖锐语言；
4.在原文，作者期待博贺能早日脱离贪污成风的电白县政府。我认为这是作者的一厢情愿，考虑到博贺所处的地域和电白县政府的现状，我觉得争取成为茂名市的经济技术开发区更为现实。
5.本文出来前，我综合了许多网友的看法，在这里希望他们不要怪我的“剽窃”；
6.尽管该文作者遭来众多网友抨击,我还是从心里认同他是一名论坛精英，我希望他能继续在论坛发文，毕竟论坛中能有如此严密思维者少之又少！同时，如果他得知我的所作所为，还望他的原谅！
一个博贺子弟略尽绵力之作
