博贺港位于电白县博贺镇，濒临南海，呈狭长形，南北纵长2.5公里，东西宽约0.72公里，面积18平方公里，是天然避风良港之一。港区可容1500艘中型船舶停泊，如经整治蔬通可容2800艘大中型船停泊、避风、加油加水补给。码头水深9米以上，年吞吐量30万吨，该港区距港澳180海里，距325国道14公里，水陆交通便利。
博贺港是广东省三大渔港之一，全国最大的海蛰生产基地，全国最大的南风螺生产基地。其中龙头山、放鸡岛海水清澈透明，能见度8米多深，游客可与渔民一道打渔，享受做渔民的乐趣，可品尝到亲自网来的各式海鲜。
博贺港是在电白县博贺港盐业专用码头的基础上扩建而成，拥有1200平方米的联检大楼，1400平方米的仓库，3000平方米的码头和堆场、供水设施、装卸机械设备及其他服务设施。该港口水域宽、水位深，适合多种类型的船只进出。口岸开始运作后，不仅将促进茂名市和阳江市、湛江市等粤西地区物流业的发展，而且还将大大降低电白盐场原盐调运和原盐出口的成本，激活盐业相关的运输、仓储、包装等产业。
目前，该口岸已开办国家二类口岸的港务管理、海关国内及港澳进出口货物、三来一补原材料和产品的仓储等业务，预计今年原盐调运的吨位将占口岸进出口物资的40％。
<IMG style="CURSOR: hand" height=300 alt=640×480 src="http://gd.d0086.com/slm/maoming/TKM/jdms/jd_photo/2006424142446.jpg" width=400 onload=javascript
rawImage(this,400,500)>
电白县博贺港早在南朝就开辟了海上航路，与广州和海外来往通商。公元714年，唐朝在广州设置“市舶司”（即海关）管辖对外贸易，1518年广州“市舶司”迁至电白县博贺港。当时，博贺港一度成为我国南方的主要对外贸易口岸。民国初期，孙中山先生把发展博贺港的规划写进了建国方略。共和国成立后，博贺口岸有了较大的发展，1980年经省政府批准博贺港为对港澳货物起运点，1993年经省政府批准博贺口岸升格，由起运点改为装卸点。从此，博贺港口岸成为集商贸、渔业一体的综合性港口和省指定的对台贸易点。
博贺港口岸有码头岸线长800米，建有500吨级泊位一个，渡口五个。电白县政府在博贺港设立了口岸管理办事处和口岸联检办公室，设立的查验机构有海关办事处、检验检疫办事处、海事局办事处等。此外电白县在港区设立了台湾同胞接待站和对台贸易服务公司。
80年代初，博贺口岸出口的主要货物有：荔枝、鲜活海产品、花生仁、三鸟、盐和矿石等，平均年吞吐量为15万吨左右。近年来由于新开辟的水东港一类口岸正式对外开放，因此博贺港进出口货物受到了影响，据统计，97年博贺港进出口船舶130多艘次，进出口货物3000多吨，98年进出口货物6000多吨，为远洋渔船联检400多艘次，避免了博贺船舶要绕道到湛江联检的迂回麻烦，为电白的远洋渔业发展作出了巨大贡献。
码头地下排水、排污工程已完成，1500米供水供油管道已铺设好，口岸联检大楼将完工，闸口、堆场仓库也在建设中，14公里的进港公路通过反复的勘察测量定位，拟于近日动工清除路障。以上几项口岸配套设施及进港公路将于今年11月底前完成，经有关部门联合检查验收后投入使用。
<IMG style="CURSOR: hand" height=244 alt=650×397 src="http://gd.d0086.com/slm/maoming/TKM/jdms/jd_photo/2006424142512.jpg" width=400 onload=javascriptrawImage(this,400,500)>
博贺港是广东省三大渔港之一，全国最大的海蛰生产基地，全国最大的南风螺生产基地。其中龙头山、放鸡岛海水清澈透明，能见度8米多深，游客可与渔民一道打渔，享受做渔民的乐趣，可品尝到亲自网来的各式海鲜。
博贺港是在电白县博贺港盐业专用码头的基础上扩建而成，拥有1200平方米的联检大楼，1400平方米的仓库，3000平方米的码头和堆场、供水设施、装卸机械设备及其他服务设施。该港口水域宽、水位深，适合多种类型的船只进出。口岸开始运作后，不仅将促进茂名市和阳江市、湛江市等粤西地区物流业的发展，而且还将大大降低电白盐场原盐调运和原盐出口的成本，激活盐业相关的运输、仓储、包装等产业。
目前，该口岸已开办国家二类口岸的港务管理、海关国内及港澳进出口货物、三来一补原材料和产品的仓储等业务，预计今年原盐调运的吨位将占口岸进出口物资的40％。
<IMG style="CURSOR: hand" height=300 alt=640×480 src="http://gd.d0086.com/slm/maoming/TKM/jdms/jd_photo/2006424142446.jpg" width=400 onload=javascript
rawImage(this,400,500)>电白县博贺港早在南朝就开辟了海上航路，与广州和海外来往通商。公元714年，唐朝在广州设置“市舶司”（即海关）管辖对外贸易，1518年广州“市舶司”迁至电白县博贺港。当时，博贺港一度成为我国南方的主要对外贸易口岸。民国初期，孙中山先生把发展博贺港的规划写进了建国方略。共和国成立后，博贺口岸有了较大的发展，1980年经省政府批准博贺港为对港澳货物起运点，1993年经省政府批准博贺口岸升格，由起运点改为装卸点。从此，博贺港口岸成为集商贸、渔业一体的综合性港口和省指定的对台贸易点。
博贺港口岸有码头岸线长800米，建有500吨级泊位一个，渡口五个。电白县政府在博贺港设立了口岸管理办事处和口岸联检办公室，设立的查验机构有海关办事处、检验检疫办事处、海事局办事处等。此外电白县在港区设立了台湾同胞接待站和对台贸易服务公司。
80年代初，博贺口岸出口的主要货物有：荔枝、鲜活海产品、花生仁、三鸟、盐和矿石等，平均年吞吐量为15万吨左右。近年来由于新开辟的水东港一类口岸正式对外开放，因此博贺港进出口货物受到了影响，据统计，97年博贺港进出口船舶130多艘次，进出口货物3000多吨，98年进出口货物6000多吨，为远洋渔船联检400多艘次，避免了博贺船舶要绕道到湛江联检的迂回麻烦，为电白的远洋渔业发展作出了巨大贡献。
码头地下排水、排污工程已完成，1500米供水供油管道已铺设好，口岸联检大楼将完工，闸口、堆场仓库也在建设中，14公里的进港公路通过反复的勘察测量定位，拟于近日动工清除路障。以上几项口岸配套设施及进港公路将于今年11月底前完成，经有关部门联合检查验收后投入使用。
<IMG style="CURSOR: hand" height=244 alt=650×397 src="http://gd.d0086.com/slm/maoming/TKM/jdms/jd_photo/2006424142512.jpg" width=400 onload=javascript
rawImage(this,400,500)>
