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滑板的基本结构 (1人在浏览)

maT

小学六年级
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2005-07-18
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轴距(wheelbase):即前后轮间距离。   

这一参数影响到一快板的整体感觉:轴距越长,感觉 越稳,但速度越慢;反之亦然。通常轴距为50CM左右――自由式板轴距只有40CM左右;老式板(OLDSCHOOL)却有55-60CM。

结构

通常一块可用的滑板由7层糖枫木(据说是最硬的一种木头)碾压而成。有些板的底部有一层特殊化学物质构成的平滑层(SLICK),但似乎喜欢的人 并不多。这种板的一个问题是:由于板面是分层的,天长日久各层间的结合将 有可能变得不紧密。另外由于众所周知的原因,板会断裂(姿势不正确的话 更是如此),断裂最常见发生的区域是在后桥前边的一点地方。最近几年也出现了铝合金板,板头板尾都可以取下。


脚窝   

这是指板面上弯曲凹下的部分。除了自由式的板子,现在流行的板都有脚窝,这也是为了滑板者能够更好控制滑板。


板头板尾(NOSE AND TAIL)   

由于现在的板大多数是双翘(老式板则很容易分),所以两者看来差不多。 一般来说,板头比板尾要长,有时角度也更大。




轮的尺寸   

以前最流行的尺寸是60-70MM,自由式的轮子则通常为57MM。一般地说,大轮子有利保持速度和越过小的障碍物,但加速则无小轮子快,另外也太笨重。小轮子则适合于玩技巧性大的动作。也许折中是个好选择。


硬度: 这一指标通常由绍尔公司的绍尔A系数来衡量,数值越大则硬度越大。   

现在的滑板 者似乎都喜欢硬的轮子。一般说来,轮的硬度与反弹成反比,硬轮速度也要快些, 但若路面太差也不行。95A左右的轮子则在稍差的地面上也能表现出色。


桥 :我的桥应该有多宽? 其标准为:安好后位于同一桥上的两只轮子的距离不应该大于 板的宽度(至少一样),否则将影响板的转弯与做动作。


基座(BASEPLATE):系指桥与板面接触的那部分,经历无数次检验,铝合金被证明是最好的基座材料。


主螺钉(KINGPIN):即那根最大最粗用来将桥轴与基座结合(结合处有PU垫)的螺钉。若你玩得太猛,此物亦易断裂,不过现在有些桥宣称有永不断裂的主钉。


主架(HANGER):桥的主要部分,做5050等动作时用来滑的部分。


枢轴(PIVOT) :即主架前端与基座的结合处,其中有塑料的PU垫。


桥垫 :即放于基座与版面间起缓冲作用的塑料或其他物质做的垫片。


砂(GRIPTAPE) :即置于版面用于加大摩擦力的砂。一般为黑色,不过也有带图案的砂。


轴承(BEARINGS) :即置于轮内用以支持滑行的东西。有双封与全封两种,双封对于滑友来说应是更好的选择。目前国内造的CHINABONES是种物美价廉的轴承。
 

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