成昆铁路 (2人在浏览)

[txn]

成昆铁路总投资30.75亿元，平均每千米造价282万元，是当时普通平原铁路平均每千米造价的4倍以上，简单的量化折算，成昆铁路的建造难度是普通铁路的4倍以上，修筑一千千米的成昆铁路相当于修筑四千千米的普通铁路。
　　　　（按“吃穿用”经济折算，考虑到1964年粮食基本够吃；30.75亿元相当于每人每年0.5公斤左右的熟猪头肉）
　　　　然成昆铁路是作为国防三线建设的重点工程而诞生的，但实际上，它所起到的作用远不止是备战，一位社会学家评称：成昆铁路和攀钢建设至少影响和改变了西南地区2000万人的命运，使西南荒塞地区整整进步了50年。成昆铁路与贵昆、川黔、成渝铁路相连，构成了西南环状路网，并有宝成、湘黔、黔桂三条通往西北、中南、华南的通道，彻底改变了建国前西南几乎没有像样铁路的历史。
成昆线的地质运动也较活跃，全线有500多千米位于烈度7～9度地震区。其中8度到9度的有200公里。沿线有沉积岩、岩浆岩和变质岩，因受强烈构造作用大多比较破碎。

 

[kapokiss]

属大西南的命脉了

 

[奶茶-王子]

厉害｀

 

[一支笔]

不容易啊。

 

[依丽斯]

超强~~~~~~~~~~~~~`

 

[C-pepper]

投资爽哦

 

[老农夫]

网上可有铁道兵战友?三十年前曾奋战过的现场,不知能否有机会结伴旧地重游.

 

[老农夫]

QUOTE(老农夫 @ 2006年11月29日 Wednesday, 08:18 PM)

网上可有铁道兵战友?三十年前曾奋战过的现场,不知能否有机会结伴旧地重游.

[snapback]1572823[/snapback]​

错了,应是四十年前.

 

[flnh0101]

够厉害的...