全国人大代表陈华伟:喊了九年粤西机场还没开建
发布时间:2016-03-08 00:52:48 来源:羊城晚报 点击:2824 评论
全国人大代表陈华伟
来自广东茂名的全国人大代表陈华伟,就粤西新机场建设连夜写成3000字建议,获20多位全国人大代表联名支持
“广东这么大,我想去看看。缺少机场,到粤西真不方便!”
来自广东茂名的全国人大代表陈华伟,9年前就呼吁高水平建设粤西新机场,引发有关部门关注。去年1月,国家民航总局批复确定粤西国际机场的选址,但至今没有一点开工建设的消息。“我国两广南部沿海周边人口近3000万,连个像样的机场都没有,太说不过去了。”
羊城晚报全媒体记者 刘云
现状
粤西居民跑5个小时赶飞机
“现在在珠三角,高铁、城轨交织,大小机场密集,出行十分方便,可一到粤西就感觉交通瓶颈十分明显。”对粤西交通落后现状,陈华伟简直痛心疾首:拥有1600多万人口的湛江、茂名两市,高速公路只有200多公里,全省倒数第一!人均高速公里数恐怕也是全国最少。从广州乘火车到湛江,最快也要7小时。湛江茂名段高速公路春运拥堵已经是全国闻名。
“粤西人要坐飞机出门,太麻烦了!”陈华伟举例,这次赴京参加人大会议,假如从茂名出发,现有的湛江机场航班少,一般会选择开车5个小时,从广州白云国际机场走。
“除了广袤的西部地区,我国还有哪个省份坐趟飞机要跑五个小时,而且还必须去省城?不多了!”陈华伟说,现在很多地方都重视机场建设,一个省市一般都有好几个大机场。
作为大陆开发南海的“桥头堡”、海上“丝绸之路”源头的“两广”南部沿海地区,海岸线占了全国海岸线总长的60%。“在整个国家版图中,南部沿海广阔的土地上,经济迅速发展,战略地位日益突出,但根本没有一个像样的机场!”
陈华伟发现,“两广”南部沿海地区只有广东湛江机场、广西北海机场,两个机场设施都十分简陋。去年,湛江机场旅客只有区区120万人次,而广州白云国际机场旅客吞吐量超过5500万人次,湛江机场吞吐量仅相当于广州白云国际机场的2%。
作为粤西地区唯一的航空运输港,湛江机场距离茂名市区约100公里,距离阳江市区约200公里、广西区玉林市约150公里,辐射带动效应弱,去年日均乘客只有3000多人次!以粤西地区三市(湛江、茂名、阳江)和桂南三市(广西玉林、合浦、钦州)总人口3000多万算,人均日出行乘机人数不足万分之一!湛江机场航班少,票价高企,广州到北京2000多公里,票价1910元,广州到湛江300多公里,票价近1000元!
陈华伟说,湛江机场航班少,很多居民宁愿坐长途大巴去广州白云国际机场坐飞机。
尴尬
粤西只能起降中小飞机
交通建设的落后,直接影响了粤西地区经济社会的发展,成为粤西地区欠发达主要原因之一。湛江茂名地区人口密集,但出行极其不便。湛江茂名地区物产十分丰富,但是物流不畅通,产品难销售,农民损失大。湛江、茂名地区风景秀丽,沿海美景不输三亚,但是交通不便少人来,旅游收入少。更可怕的是,交通不便直接影响了招商引资,影响了贫困地区的群众脱贫致富!
早在2007年,在广东省人大会议上,陈华伟就呼吁,应该尽快迁建湛江机场,站在粤西、中国南海发展的大战略格局中,高水平建设粤西国际机场。他认为,粤西国际机场选址应该在粤西两大经济强市湛江、茂名交界处,“让粤西居民能在家门口坐飞机,愿意在家门口坐飞机。”
湛江、茂名、阳江三市是国家重要的大型海港、石油化工基地、远洋航运基地、渔业生产基地和畜牧业养殖基地,也是未来国家重要的钢铁基地。地理位置如此重要,现在的湛江机场却只能起降中小型飞机,没有国际航班。湛江与越南相邻,若直飞只需一小时航程,但由于湛江机场不能直飞,只能坐车奔赴400多公里外的广州白云国际机场或南宁机场,非常浪费时间和金钱,十分不方便。
责任编辑:陈槐
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