经过一个冬天的准备,一切终于有所着落.赛车也已经改好,虽然没有赛车电脑,差速器等东西,
但是至少已经有了防滚架,属于已经可以下场比赛类型,.而且拉力赛不像场地赛同时发车,而
是每隔两分钟发一辆车,大部分观众只能看见一两个转弯,开得好坏不是那么容易分辨出来,
所以我们当时都很热爱这运动.或者说,可以事先先弄明白你的男朋友,你的女朋友,你的赞助
商是站在拿个转弯看比赛的(往往他们都站在一个转弯),这弯你就拼命快点,万一饭了也没什
么遗憾,毕竟你的朋友们一辈子也亲眼看不到一次翻车,就当是让他们的人生更加圆满.如果
没翻没撞的,那自然很好,大家都觉得你开得很快,虽然回到维修区可能发现自己做了一个全
场最慢时间,这样一来你就可以说我躲一狗啊刹车坏了呐漏油啦,所以才那么慢.
据说,这就是拉力赛当中的不确定性.就是为什么那么慢的理由太多了,不一定每次都用一个,
所以说是不确定的.
在电视中,经常可以看到一个好车手自己犯错没拿名词,从不说这就是犯错,向来都是两手向
镜头一摊,说,看这就是拉力.就箱在场地比赛里,你故意撞人一下,把别人给撞出去了,就说,看
这就是比赛.
所以,我在场地赛的一年,关于两人撞来撞去撞半天终于出去一个,我听得最多的就是参与下
来的那个车手对着镜头说,BUT,THIS IS RACING.然后维修区里一帮维修工拼命拉着被撞出
去的那个说,别去,你打不过人家的,
都说中国人在带有身体直接接触的运动中不占优势,说的可能就是中国人在方程式或场地赛
上面差点,因为据说为什么巴西传奇F1车手塞纳那么厉害,就是在超车方面,就因为他看见谁
挡在他前面,不管对方是不是合理卡位,比赛完就冲到对方维修区一顿打,所以打出霸气来了.
你想,万一比赛时候你在人家前面,脑子里一想这一会比完赛休息不成不说,还要被人打一顿,
而且记者观众都已经习以为常,觉得”看,这就是塞纳”所以心里一犯虚,自然不行.
看来中国人还是比较适合拉力赛.
这说明,车队选择了先比拉力.是很有见地的.那是车队的第一次比赛.上到老板下到车队漆工
小郭的媳妇,都兴奋异常.比赛是三月二十二日,一般都呀袄提前出发,所以大家在三月十五日
左右就出发了.车队可谓浩荡,除了赛车性能不佳以外,随从车倒辆辆是好车,而车队新买的作
为维修车的卡车直接就坏在了告诉公路上,所幸它本身就是辆维修车,而且维修队就跟在它后
面,所以马上进行了一些自我表现维修.
这次因为我和黄总要提前堪路,所以再提前了几天出发,从北京开到上海大约需要十几小时,
是我开得最多的告诉公路,来回不下有十次,可算驾轻就熟.我们很快先到了上海.到上海是早
上,因为据车队老板说,”晚上出活儿”.
到了上海先安顿下来,总部是在万体馆,所以我们选择了附近的一个酒店住下.我和黄总从没
见过世面,从没看到过赛道长什么样,所以强拉着老领航郭政去看路,我岁知道赛段是在佘山,
而且我家离那里也很近,但是,从不知道从哪比到哪,2002年去看比赛,也只听见了声音没看见
一辆车.
开民用车到了佘山,先吃了一顿饭.路边已经停了各式各样私自堪路的车.早拉力赛里,私自堪
路是被组委会最严格禁止的,也是被众车手最严格执行的,尤其在以前的拉力赛,大家都知道
不能提前堪路,但因为大家都提前堪路,所以大家都不怕出发,你抓住我,我把别人咬出来,这样
搞一大圈可能最后没车比赛了.于是一般无论在哪比赛赛前据当地菜农果农反映,总有一帮鬼
鬼祟祟的人,开着车成天溜哒,也不是抓超生的,到转弯地方有时候还下来看看,却不偷菜,开车
的嘴里念念有辞,旁边的秘书拿着一个本子在记.有什么呢,看,这就是拉力.
上海佘山有两个赛段,都不到十公里,第一天顺跑,第二天反跑.路很窄,如果迎面有辆车,就没办
法错车,我们一路看得胆战心惊,生怕有汽联的人不知道从哪蹦出来,说,”你已经被我们拍照了,
你私自堪路,取消比赛资格了.”完后还得加一句”那个报名费不退啊.”
而我也已经想好应对的对策,我镇定地说,同志,我的家就住在这赛段里面,每天回家不得不从
但是至少已经有了防滚架,属于已经可以下场比赛类型,.而且拉力赛不像场地赛同时发车,而
是每隔两分钟发一辆车,大部分观众只能看见一两个转弯,开得好坏不是那么容易分辨出来,
所以我们当时都很热爱这运动.或者说,可以事先先弄明白你的男朋友,你的女朋友,你的赞助
商是站在拿个转弯看比赛的(往往他们都站在一个转弯),这弯你就拼命快点,万一饭了也没什
么遗憾,毕竟你的朋友们一辈子也亲眼看不到一次翻车,就当是让他们的人生更加圆满.如果
没翻没撞的,那自然很好,大家都觉得你开得很快,虽然回到维修区可能发现自己做了一个全
场最慢时间,这样一来你就可以说我躲一狗啊刹车坏了呐漏油啦,所以才那么慢.
据说,这就是拉力赛当中的不确定性.就是为什么那么慢的理由太多了,不一定每次都用一个,
所以说是不确定的.
在电视中,经常可以看到一个好车手自己犯错没拿名词,从不说这就是犯错,向来都是两手向
镜头一摊,说,看这就是拉力.就箱在场地比赛里,你故意撞人一下,把别人给撞出去了,就说,看
这就是比赛.
所以,我在场地赛的一年,关于两人撞来撞去撞半天终于出去一个,我听得最多的就是参与下
来的那个车手对着镜头说,BUT,THIS IS RACING.然后维修区里一帮维修工拼命拉着被撞出
去的那个说,别去,你打不过人家的,
都说中国人在带有身体直接接触的运动中不占优势,说的可能就是中国人在方程式或场地赛
上面差点,因为据说为什么巴西传奇F1车手塞纳那么厉害,就是在超车方面,就因为他看见谁
挡在他前面,不管对方是不是合理卡位,比赛完就冲到对方维修区一顿打,所以打出霸气来了.
你想,万一比赛时候你在人家前面,脑子里一想这一会比完赛休息不成不说,还要被人打一顿,
而且记者观众都已经习以为常,觉得”看,这就是塞纳”所以心里一犯虚,自然不行.
看来中国人还是比较适合拉力赛.
这说明,车队选择了先比拉力.是很有见地的.那是车队的第一次比赛.上到老板下到车队漆工
小郭的媳妇,都兴奋异常.比赛是三月二十二日,一般都呀袄提前出发,所以大家在三月十五日
左右就出发了.车队可谓浩荡,除了赛车性能不佳以外,随从车倒辆辆是好车,而车队新买的作
为维修车的卡车直接就坏在了告诉公路上,所幸它本身就是辆维修车,而且维修队就跟在它后
面,所以马上进行了一些自我表现维修.
这次因为我和黄总要提前堪路,所以再提前了几天出发,从北京开到上海大约需要十几小时,
是我开得最多的告诉公路,来回不下有十次,可算驾轻就熟.我们很快先到了上海.到上海是早
上,因为据车队老板说,”晚上出活儿”.
到了上海先安顿下来,总部是在万体馆,所以我们选择了附近的一个酒店住下.我和黄总从没
见过世面,从没看到过赛道长什么样,所以强拉着老领航郭政去看路,我岁知道赛段是在佘山,
而且我家离那里也很近,但是,从不知道从哪比到哪,2002年去看比赛,也只听见了声音没看见
一辆车.
开民用车到了佘山,先吃了一顿饭.路边已经停了各式各样私自堪路的车.早拉力赛里,私自堪
路是被组委会最严格禁止的,也是被众车手最严格执行的,尤其在以前的拉力赛,大家都知道
不能提前堪路,但因为大家都提前堪路,所以大家都不怕出发,你抓住我,我把别人咬出来,这样
搞一大圈可能最后没车比赛了.于是一般无论在哪比赛赛前据当地菜农果农反映,总有一帮鬼
鬼祟祟的人,开着车成天溜哒,也不是抓超生的,到转弯地方有时候还下来看看,却不偷菜,开车
的嘴里念念有辞,旁边的秘书拿着一个本子在记.有什么呢,看,这就是拉力.
上海佘山有两个赛段,都不到十公里,第一天顺跑,第二天反跑.路很窄,如果迎面有辆车,就没办
法错车,我们一路看得胆战心惊,生怕有汽联的人不知道从哪蹦出来,说,”你已经被我们拍照了,
你私自堪路,取消比赛资格了.”完后还得加一句”那个报名费不退啊.”
而我也已经想好应对的对策,我镇定地说,同志,我的家就住在这赛段里面,每天回家不得不从
