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- 2004-08-30
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著名学府天津南开大学现代物流研究中心主任、交通经济研究所教授刘秉镰说,城市公共道路本来不应该收费,因为这是公共设施或是准公共设施,应该是由政府从税收所得中拿出一部分进行修建和维护。
但由于我国城市快速发展,多种资金进入了公路建设,特别是城间道路出现了多种经营,就出现了收费还贷这个中国特有的现象。“在全世界14万公里的收费道路中,中国占了10万公里。除去3万公里必收的高速公路,其他都是公路收费。
春节时,从北京去南方岳母家,结果因下雪许多地方的高速封闭,于是,经过了一个县一个县的普通公路收费站,有些地方还好,起码路还不错,而有些地方简直就是在等着你的钱来修路呢.
唉!中国百姓好可怜,走自己国家的路,还得处处交钱买路!什么时候,这种不公平才算个尽头啊?
但由于我国城市快速发展,多种资金进入了公路建设,特别是城间道路出现了多种经营,就出现了收费还贷这个中国特有的现象。“在全世界14万公里的收费道路中,中国占了10万公里。除去3万公里必收的高速公路,其他都是公路收费。
春节时,从北京去南方岳母家,结果因下雪许多地方的高速封闭,于是,经过了一个县一个县的普通公路收费站,有些地方还好,起码路还不错,而有些地方简直就是在等着你的钱来修路呢.
唉!中国百姓好可怜,走自己国家的路,还得处处交钱买路!什么时候,这种不公平才算个尽头啊?