震惊，又一个血的教训！！！！！ (1人在浏览)

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这是今天的事故


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这是昨天的事故

[WMV]http://www.tudou.com/v/z-cfTjPtoiI/v.swf[/WMV]

 

[迅雷下载回忆]

转载网上的消息：


新民网・独家报道 上海地铁运营信息，9月27日14时许，上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段列车限速运行，发车班次间隔延长。目前老西门站和南京东路站实施换入10号线限流，请乘客及时调整出行路线。

　　新民网记者从地铁方面了解到，10号线突发设备故障，全线路实施人工调度 、手动驾驶，可能会因此导致列车的运行速度降低，建议乘客换乘其他线路。

　　记者从一位正在事发10号线列车上的乘客徐小姐处获悉，她所在的列车已经在隧道内停留了将近一个小时，在停车前曾经有过急刹车。她试图透过车窗玻璃向外观察，据她所见，车头车尾方向均没有其他列车。

　　15时10分，新民网记者从地铁方面了解到，10号线老西门站发生列车追尾，有人受伤，救援正在进行中。

　　目前，记者在西藏南路上看到，救护、公安车辆正在飞速赶往事发现场。

息：

 

[异见]

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....

万能的微博

 

[异见]

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[迅雷下载回忆]

【财新网】(见习记者 林韵诗)财新记者独家获悉，今日下午发生事故的上海地铁10号线，为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯)。


祥情：http://tech.sina.com.cn/t/2011-09-27/16116118182.shtml

 

[tddhzhi123]

还可以了，支持一下。

 

[瘦马剑]

QUOTE(迅雷下载回忆 @ 2011年09月27日 Tuesday, 05:52 PM)
【财新网】(见习记者 林韵诗)财新记者独家获悉，今日下午发生事故的上海地铁10号线，为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯)。
祥情：http://tech.sina.com.cn/t/2011-09-27/16116118182.shtml

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[Doomsday]

他妈的！又来了。

 

[东澳夕照]

这绝对不会是最后一单，信不信？

 

[瘦马剑]

雷电呢？
临时工？
在编的非公务员呢？
国家秘密！

 

[没话说]

2012到了？政府官员也要对这事件出来负责下。好低级错误。

 

[byronroy]

书记好像在现场了

 

[黑眼睛]

关注

 

[cvs]

不是技术原因，是政治原因。内中因由，任人想像。

 

[Doomsday]

听说是打雷打的，不过打的是地雷。
至于你信不信，我反正信了。

 

[lgc500900]

真的很害怕。为什么老是这样呢？难道温甬线的教训还不够深刻吗

 

[书生一个]

我不再恨贪官,我现在恨庸官了.

反正是官都贪,以前的刘铁军据说是贪官,但人家命好,出事较少.现在换上的来铁道部长据说是清官,事故频频,清官又如何?这样的清官简直是庸官呀.


贪官好乎?庸官好乎?

 

[轻风拂乱]

这是国家机密,不要这么快公布出来.

 

[心照要喧]

都是领导层急功近利惹的祸。

 

[真可怕]

？

 

[lqr11]

这就是事故后不总结、不讨论、不挖掘、不反思的后果，同一错误将永远循环下去，不知你信不信，反正我信了

 

[轻风拂乱]

领导顶多也就站出来鞠个躬,道个歉而已.
现在没闹出人命,他们幸灾乐祸.

 

[广州卖手机大哥]

食品不安全，高铁不安全，地铁也不安全…

 

[江南烟雨]

上海地铁不会发生类似泰国地铁追尾事故2005年01月20日08:40新华网我要评论(32) 字号：T|T
　　新华网上海频道1月20日消息：泰国地铁列车追尾事故的发生，使市民想到上海轨道交通是否也会发生类似事故。前天，上海地铁运营有限公司运营安全处处长朱效洁向记者表示，上海地铁有一整套行车安全管理规范，加上有“列车自动控制系统”的保驾护航，确保不会发生类似地铁列车追尾相撞的事故。

　　据介绍，上海地铁电动列车的运营安全保障体系采用的是“ATC列车自动控制系统”，这是一种在运行中结合通讯、控制和定位的技术。其中一个最重要的功能是“列车自动保护”，它能够确保运营中的列车前后有一个始终存在的安全行车间隔，在间隔范围内，列车“进退两难”，以此可以保证安全。

　　“这是保证高密度、安全行车的一种重要手段。有了自动控制系统，运能比最初翻了一番都不止。”朱处长介绍。截至去年，上海各条在用轨道交通已经全部采用最先进的自动信号系统操作。

　　此次泰国地铁事件，就是因为控制地铁列车的电脑信号消失了。万一事发在上海，上海又会怎样应对？

　　地铁运营公司称，电脑控制中心万一出现故障信号或是信号中断，当下各相关区域的列车开行等相关作业就将立即自动停止，启动刹车系统，车子停下了，就最大限度地确保了安全。

　　另外，故障列车的维修，根本不会在正常通行的线路上进行，而是在停车场里，并且与运营线路有一个安全距离和控制“屏障”，即便再有意外，故障列车也不可能滑至正常运营轨道，构成安全威胁。