记者亮证据驳铁道部未停止搜救言论 (1人在浏览)

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主题:记者亮证据驳铁道部未停止搜救言论
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核心提示：近日一些媒体质疑铁路部门在救援过程中“掩埋车头销毁证据”，铁道部对此说法予以否认。表示正是抢险人员争分夺秒，才为救出伊伊争取了时间。针对铁道部的表态，南方电视台编导徐静公布一段视频，救援人员称“现场的救援人员搜救已经结束，目前主要是清理现场。”
说法

铁道部否认过早宣布中止救援

称因为抢险人员“争分夺秒”，为救出小伊伊争取宝贵时间

本报讯 铁道部“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人指出，近日一些媒体报道事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”。这种说法完全没有根据。
这位负责人介绍，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。
这位负责人表示，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后才搜救出小伊伊。
【追问】

当事记者公布“搜救结束”证据

昨日，铁道部否认曾宣布中止救援，并表示生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是“有限”的。对此，多名到现场报道救援的记者提出质疑。

根据南方电视台编导徐静提供的视频，24日上午10时，一位救援人员介绍，“现场的救援人员搜救已经结束，目前主要是清理现场。”徐静本人在微博上说，后来她多次询问过搜救人员，对方的答复就是，里面没人了。活的都救出去了！
事实上，铁道部24日在温州召开新闻发布会时，有记者提问“救援结束为什么还会发现最后那个幸存的女孩？”铁道部新闻发言人王勇平并未否认救援结束，只是表示：“这是一个奇迹。”

而据当天央视新闻频道的报道，现场粗略计算有10辆挖掘机、1辆镐头机、2辆大铲车和吊车都在紧张地运转。记者表示，“经过连续6轮的人员搜救，在凌晨4点左右，在没有生命体征现象之后，他们才开始决定要清理现场。因此，有这么多挖掘机、重型机在清理现场。”
新闻回顾：7月24日清晨温州动车追尾事故搜救行动结束

23日20时50分，温州境内发生动车追尾事故。24日清晨，搜救行动已经结束，工作人员正切割车体。

7月24日下午动车事故现场一名女童获救

在动车追尾脱轨事故发生20小时后，24日17点40分左右，搜救人员在对高架上的半节车厢进行搜救中，发现一名生还的小孩。小孩名叫项炜伊，2.5周岁，温州人。目前正在接受治疗。
铁道部称搜救结束后发现生还者是奇迹

7月24日晚，铁道部新闻发言人王勇平在新闻发布会上宣布，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡人数35人，受伤192人。当天，官方曾宣布车厢内已无生命迹象，宣布救援结束，要对车体进行拆解。随后，一名女童被救出。对此，王勇平称“这只能说是生命的奇迹”。
专业人士：不应放弃72小时黄金搜救时间

温州动车追尾事故发生仅数小时，官方就宣布现场搜救结束。在车厢破拆过程中，一名女童获救，引发公众质疑。专业人士称，72小时的黄金救援时间不应放弃。这背后不仅仅是搜救技术的问题，还有相关部门急于恢复通车的心态。

 

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