海兰信搞欺诈为上市造假数据大曝光
人民网上报道了关于即将上市的海兰信公司的高层偷逃个人所得税超过200万的新闻，作为一个曾经尽职于该公司的员工，我想为申总个人鸣冤喊屈。我以为他也是迫不得已而为之，漏点个人税算什么？小事一桩。他也是为了公司上市，为了大家谋幸福。所以有这样一句名言：上自己的市，让别人说去吧！
看看海兰信的首次公开发行股票并在创业板上市招股意向书的第四页中描述的2008年VDR 销售收入为9,960.25 万元，2009年销售额为8,089.04 万元，以及在“北京君泽君律师事务所关于公司首次公开发行股票并在创业板上市的律师工作报告”中的第71页中的描述的重大销售合同，看了这些真让我让我汗颜。原来我如此不称职，公司做出了这么多业绩而我居然不知道。意向书中说2008年VDR 销售收入为9,960.25 万元，2009年销售额为8,089.04 万元，这么透明的销售数据没有想到为了上市都可以造出来，我想问问那些担保人和律师事务所及会计师事务所的朋友们，是不是所有的公司上市都可以协助造数据呢？如果这样股民的利益如何保障呢？据官方统计2009年1-11月份全球下水的可以安装VDR船舶数量只有323艘，假如中、日、韩三国造船平分天下，09年中国的造船也就100艘，按照招股意向书中描述我们的市场份额占中国造船的 24%，如果按照我们市场占有率为50%计算，则2009年新造船使用我们VDR的数量不过也就50套，假如每套VDR销售价格为20万（不知业内朋友是否可以告诉我们09年VDR的销售价格为多少？），那么09年新造船VDR的销售额也不过是1000万。剩下的7000万的差距是哪里来的？可能是SVDR的销售量很大吧？业内的同仁们应该都知道吧好像现有船09年没有安装SVDR的不多了吧？大家认为海兰信能卖多少台呢？希望申总能说明8000万是如何做出来的，我想这个也很简单，要是查看海关报关及缴税情况，就知道实际的销售到底有多少了？
公司的上市应该是好事，虽然我离开了海兰信，但作为炒股多年的股民确实感觉寒心，也终于明白了这么多年总是被套的原因，我们的主管部门和所谓的担保单位，我希望你们应该多考虑老百姓的利益，不要为了自己的利益把良心出卖了。
根据意向书中所说的，公司以后按照每年20%的增长速度，是否在2010年也要依靠相关会计师事务所的协助呢？同行们看看2010年的形势吧，全球的造船市场是个什么样子，可能实现吗？当然有了事务所的帮助，海兰信也会变一切不可能为可能的，他们的股票也会长青不衰！不知大家是否有同感，不知船舶业内人士对海兰信的评价如何？
人民网上报道了关于即将上市的海兰信公司的高层偷逃个人所得税超过200万的新闻，作为一个曾经尽职于该公司的员工，我想为申总个人鸣冤喊屈。我以为他也是迫不得已而为之，漏点个人税算什么？小事一桩。他也是为了公司上市，为了大家谋幸福。所以有这样一句名言：上自己的市，让别人说去吧！
看看海兰信的首次公开发行股票并在创业板上市招股意向书的第四页中描述的2008年VDR 销售收入为9,960.25 万元，2009年销售额为8,089.04 万元，以及在“北京君泽君律师事务所关于公司首次公开发行股票并在创业板上市的律师工作报告”中的第71页中的描述的重大销售合同，看了这些真让我让我汗颜。原来我如此不称职，公司做出了这么多业绩而我居然不知道。意向书中说2008年VDR 销售收入为9,960.25 万元，2009年销售额为8,089.04 万元，这么透明的销售数据没有想到为了上市都可以造出来，我想问问那些担保人和律师事务所及会计师事务所的朋友们，是不是所有的公司上市都可以协助造数据呢？如果这样股民的利益如何保障呢？据官方统计2009年1-11月份全球下水的可以安装VDR船舶数量只有323艘，假如中、日、韩三国造船平分天下，09年中国的造船也就100艘，按照招股意向书中描述我们的市场份额占中国造船的 24%，如果按照我们市场占有率为50%计算，则2009年新造船使用我们VDR的数量不过也就50套，假如每套VDR销售价格为20万（不知业内朋友是否可以告诉我们09年VDR的销售价格为多少？），那么09年新造船VDR的销售额也不过是1000万。剩下的7000万的差距是哪里来的？可能是SVDR的销售量很大吧？业内的同仁们应该都知道吧好像现有船09年没有安装SVDR的不多了吧？大家认为海兰信能卖多少台呢？希望申总能说明8000万是如何做出来的，我想这个也很简单，要是查看海关报关及缴税情况，就知道实际的销售到底有多少了？
公司的上市应该是好事，虽然我离开了海兰信，但作为炒股多年的股民确实感觉寒心，也终于明白了这么多年总是被套的原因，我们的主管部门和所谓的担保单位，我希望你们应该多考虑老百姓的利益，不要为了自己的利益把良心出卖了。
根据意向书中所说的，公司以后按照每年20%的增长速度，是否在2010年也要依靠相关会计师事务所的协助呢？同行们看看2010年的形势吧，全球的造船市场是个什么样子，可能实现吗？当然有了事务所的帮助，海兰信也会变一切不可能为可能的，他们的股票也会长青不衰！不知大家是否有同感，不知船舶业内人士对海兰信的评价如何？
