本报讯（记者 黄策 张伍 通讯员 肖联兴）记者从昨天结束的包茂国家高速公路粤境段工程可行性研究报告评审会上了解到，包茂国家高速公路粤境段（茂名段）项目工程可行性研究报告已顺利获省交通厅组织评审通过，工程可望于明年底动工建设，2013年建成通车。该项目全长约150公里，全线总投资约110亿元。 包头至茂名高速公路（简称“包茂高速”），是国家“7918”高速公路网中的第七纵，起于包头，途经鄂尔多斯、榆林、延安、富川、铜川、西安、安康、达州、重庆、涪陵、吉首、怀化、桂林、梧州，终点到茂名，全长3130公里。包茂高速粤境段（即茂名段）同时也是广东省“九纵五横两环”网的第九纵。根据《广东省高速公路网规划》（2006～2030年），包茂高速公路粤境段原拟安排在2021～2030年间实施。为了更好地适应我市经济快速发展对高速公路建设的需求，市委、市政府领导和市交通局新一届领导班子解放思想，敢想敢干，多次率领有关人员到省交通厅做争取工作，要求将包茂高速公路粤境段提前到“十一五”期内实施，顺利获得了省交通厅的同意许可，并于2008年8月26日正式启动了工程可行性研究报告编制工作。为配合加快推进包茂高速粤境段的建设，市政府成立了包茂高速公路茂名段建设指挥部及办公室，进一步加快推进项目相关前期工作，为该项目的提前实施打下了扎实的基础。
在2月17日～19日为期3天的评审会中，来自省交通厅、省发改委、省国土资源厅、省环保局、省交通集团、省公路局、省航道局、省交通咨询服务中心、省交通工程造价管理站等单位和广西壮族自治区交通厅以及我市各有关部门的领导、专家近百人听取了中国公路工程咨询集团有限公司关于《包茂国家高速公路粤境段工程可行性研究报告》的编制情况汇报，并到信宜、高州、电白等实地勘查路线，重点对线路走向方案等问题进行讨论研究。在《报告》规划的几个线路走向方案中，我市意见偏向G线接入方案，即从粤桂界的陈金顶接入我市辖区，经信宜市朱砂、池洞、东镇、丁堡、水口、镇隆镇，高州市东岸、大井、曹江、山美、泗水、分界镇，茂港区羊角镇，电白县林头、麻岗、树仔、电城镇等4个县（市、区）共17个乡镇，终点接到茂名港博贺新港区，但终点接入方案还有待进一步研究确定。全长约150公里，其中信宜互通至电白互通段拟采用双向六车道标准建设，设计时速120公里（其余路段采用双向四车道标准建设，设计时速100公里），共设互通式立交14处，建设总投资约110亿元。
包茂高速公路粤境段，是粤西沿海通往我国中西部地区的一条重要通道，其建成后，将填补我市辖区内信宜、高州两个县级市没有高速公路的空白，成为我市对外交流的又一条经济大动脉，大大缩短广东联系广西及西南内陆的距离和通行时间，进一步扩大茂名港向大西南内陆地区辐射范围，带动我市县域经济发展，加速产业转移，对促进粤西沿海与我国中西部地区之间的区域经济协调发展具有十分重要的现实意义和战略意义。
《茂名日报》（2009-02-20 第一版）
在2月17日～19日为期3天的评审会中，来自省交通厅、省发改委、省国土资源厅、省环保局、省交通集团、省公路局、省航道局、省交通咨询服务中心、省交通工程造价管理站等单位和广西壮族自治区交通厅以及我市各有关部门的领导、专家近百人听取了中国公路工程咨询集团有限公司关于《包茂国家高速公路粤境段工程可行性研究报告》的编制情况汇报，并到信宜、高州、电白等实地勘查路线，重点对线路走向方案等问题进行讨论研究。在《报告》规划的几个线路走向方案中，我市意见偏向G线接入方案，即从粤桂界的陈金顶接入我市辖区，经信宜市朱砂、池洞、东镇、丁堡、水口、镇隆镇，高州市东岸、大井、曹江、山美、泗水、分界镇，茂港区羊角镇，电白县林头、麻岗、树仔、电城镇等4个县（市、区）共17个乡镇，终点接到茂名港博贺新港区，但终点接入方案还有待进一步研究确定。全长约150公里，其中信宜互通至电白互通段拟采用双向六车道标准建设，设计时速120公里（其余路段采用双向四车道标准建设，设计时速100公里），共设互通式立交14处，建设总投资约110亿元。
包茂高速公路粤境段，是粤西沿海通往我国中西部地区的一条重要通道，其建成后，将填补我市辖区内信宜、高州两个县级市没有高速公路的空白，成为我市对外交流的又一条经济大动脉，大大缩短广东联系广西及西南内陆的距离和通行时间，进一步扩大茂名港向大西南内陆地区辐射范围，带动我市县域经济发展，加速产业转移，对促进粤西沿海与我国中西部地区之间的区域经济协调发展具有十分重要的现实意义和战略意义。
《茂名日报》（2009-02-20 第一版）
